Das nach Delhi fliegende SpiceJet-Flugzeug nach seiner Notlandung, nachdem es in der Luft Feuer gefangen hatte, am Flughafen Jai Prakash Narayan in Patna (Foto: PTI)
Die indische Billigfluggesellschaft SpiceJet teilte am Freitag mit, dass ihr Geschäftsführer Ajay Singh und Busy Bee Airways ein gemeinsames Angebot für Go First Airlines abgegeben hätten und dass sie der Betriebspartner ihres bankrotten Konkurrenten sein würden.
SpiceJet, das Kosten senkt und Gelder aufbringt, um seine eigenen finanziellen Probleme zu bewältigen, hat keine finanziellen Details zu Singhs Angebot bekannt gegeben, das der größte Anteilseigner der Fluggesellschaft in seiner persönlichen Eigenschaft abgegeben hat.
Die Aktien von SpiceJet schlossen am Freitag 11,3 % höher.
Go First, das im Mai letzten Jahres Insolvenz angemeldet hatte, hatte bis zum Stichtag am 31. Januar Interessenbekundungen von Singh, Busy Bee und Sky One Airways erhalten, wie Reuters berichtete.
Sky One habe ebenfalls ein Angebot für Go First eingereicht, sagte der Vorstandsvorsitzende der in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässigen Fluggesellschaft gegenüber dem Nachrichtensender CNBC-TV18.
Der Abwicklungsexperte von Sky One und Go First reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters nach einem Kommentar.
SpiceJet, das zuvor Interesse daran gezeigt hatte, Go First selbst zu kaufen, sagte, es werde Personal und Dienstleistungen für die neue Fluggesellschaft bereitstellen.
Ein operativer Partner von Go First zu sein, würde wahrscheinlich dazu beitragen, die Einnahmen des finanzschwachen Unternehmens SpiceJet zu steigern, sagte Jinesh Joshi, Research-Analyst bei Prabhudas Lilladher.
Joshi sagte jedoch, es wäre lohnenswert zu beobachten, wie Singh seine Zeit zwischen den beiden Fluggesellschaften aufwenden würde, sollte sein Angebot erfolgreich sein, „vorausgesetzt, eine Fluggesellschaft würde ihm als Privatperson gehören“.
SpiceJet, einst Indiens zweitgrößte Fluggesellschaft, hat im vergangenen Jahr Gelder von Investoren, darunter Singh, und eine staatliche Kreditlinie eingeworben, um Leasinggeberbeiträge zurückzuzahlen und seine stillgelegte Flotte wiederzubeleben. Anfang dieser Woche wurden sogar Stellen abgebaut, um jährlich 12 Millionen US-Dollar einzusparen.
Dies hat dazu beigetragen, dass sich der Aktienkurs fast verdreifacht hat, seit er im vergangenen Mai, als Go First Insolvenz anmeldete, ein Siebenjahrestief erreichte.
(Berichterstattung von Kashish Tandon und Nandan Mandayam in Bengaluru; Redaktion von Savio D’Souza)
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Erstveröffentlichung: 17. Februar 2024 | 6:48 Uhr IST
