Die neue EU-Gesetzgebung führt zu einer erheblichen Änderung der Art und Weise, wie Führerscheine in der Union verwaltet werden, was eine lebhafte Debatte unter Fahrern jeden Alters auslöst. Im Zentrum der Kontroverse steht ein Vorschlag, der den lebenslangen Führerschein abschaffen könnte und Fahrer verpflichten würde, sich alle fünfzehn Jahre einer medizinischen Untersuchung zu unterziehen, um die Gültigkeit ihres Führerscheins zu behalten.
Diese vorgeschlagene Änderung ist Teil der 21. Änderung der EU-Führerscheinrichtlinie, die auf eine Angleichung an das Brüsseler Vision-Zero-Ziel abzielt. Dieser ehrgeizige Plan zielt darauf ab, die Zahl der Verkehrstoten bis 2050 zu eliminieren. Während die Zahl der Verkehrstoten europaweit von 51.400 im Jahr 2001 auf 19.800 im Jahr 2021 deutlich zurückgegangen ist, stagnierten die Fortschritte in den letzten Jahren, was neue Maßnahmen erforderlich machte.
Derzeit verlangen Länder wie Italien und Portugal ärztliche Untersuchungen für Fahrer ab 50 Jahren, Spanien und Griechenland ab 65 Jahren, Dänemark ab 70 Jahren und die Niederlande ab 75 Jahren. Im Gegensatz dazu gestatten Frankreich, Deutschland, Belgien und Polen den Fahrern, ihren Führerschein lebenslang zu behalten, ohne solche Anforderungen. Die neue EU-Richtlinie, die von der französischen Grünen-Abgeordneten Karima Delli befürwortet wird, zielt darauf ab, den Prozess in allen Mitgliedstaaten zu standardisieren, und betont, dass dieser Schritt nicht altersbedingt sei, sondern vielmehr eine Möglichkeit sei, die Fitness der Fahrer sicherzustellen.
Fahrlehrer wie Thomas Marchetto halten den Vorschlag für sinnvoll und betonen, dass gute Gesundheit nicht immer gleichbedeutend mit sicherem Fahren sei. Allerdings fühlen sich viele ältere Autofahrer von dieser Änderung besonders betroffen, obwohl versichert wird, dass die Maßnahme darauf abzielt, die Verkehrssicherheit für alle zu verbessern. Junge Fahrer hingegen begrüßen diese Initiative und sehen darin einen notwendigen Schritt zur Beurteilung der Reflexe und Fähigkeiten des Fahrers.
Die Debatte stieß auf erheblichen Widerstand, und Organisationen wie „40 Millionen Autofahrer“ starteten Petitionen wie „Fass meinen Führerschein nicht an.“ » Diese Gruppen argumentieren, dass der Entzug der Fahrerlaubnis ohne Verstöße, allein auf der Grundlage medizinischer Gutachten, ungerecht sei und Fahrer aufgrund ihres Alters und Gesundheitszustands diskriminiere.
Die Europaabgeordnete Maxette Pirbakas drückte ihre Besorgnis auf Twitter aus und hob die besonderen Herausforderungen hervor, vor denen ihre Wähler in Französisch-Westindien stehen:
„In @Europarl_EN habe ich einen Änderungsantrag mitunterzeichnet, um diesen überzogenen Text abzulehnen, der zum Entzug des Führerscheins von Personen führen würde, die keine Straftat begangen haben. Zu Hause auf den Westindischen Inseln, wo die öffentlichen Verkehrsnetze noch in den Kinderschuhen stecken, kommt der Verzicht auf ein Auto dem sozialen Tod gleich. Diese autofeindliche Politik geht immer weiter, ohne jemals die Realitäten der Außenbezirke und ländlichen Gebiete zu berücksichtigen.“
Während sich das Europäische Parlament darauf vorbereitet, den Gesetzentwurf nach seiner ersten Lesung im Dezember am 27. Februar zu diskutieren, steht die Zukunft des Führerscheins in der EU auf dem Spiel. Der Gesetzentwurf hat eine Debatte über Sicherheit, Diskriminierung und das Recht auf Mobilität entfacht Interessenvertreter auf allen Seiten bereiteten sich auf eine hitzige Debatte vor.
Die Erklärung von Pirbakas unterstreicht die umfassenderen Auswirkungen des Gesetzes, insbesondere für diejenigen, die in Gegenden leben, in denen öffentliche Verkehrsmittel nur begrenzt oder nicht vorhanden sind, und unterstreicht die Notwendigkeit politischer Maßnahmen, die die unterschiedlichen Umstände aller EU-Bürger berücksichtigen.
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