Europäisches Parlament will Straflosigkeit für rücksichtslose Autofahrer beenden

Verliert ein Fahrer derzeit seinen Führerschein aufgrund eines Verkehrsverstoßes, der in einem anderen EU-Land als dem, in dem er seinen Führerschein ausgestellt hat, begangen wurde, ist die Sanktion in den meisten Fällen nur in dem Land anwendbar, in dem der Verstoß begangen wurde, und führt zu keinen Einschränkungen anderswo der EU.

Um sicherzustellen, dass die Aussetzung, Einschränkung oder der Entzug des Führerscheins eines Nichtansässigen in allen EU-Ländern angewendet wird, ist nach den neuen Regeln erforderlich, dass diese Entscheidung an das EU-Land übermittelt wird, das den Führerschein ausgestellt hat.

Gefährliche Straftaten

Die Abgeordneten schlagen vor, das Fahren ohne gültigen Führerschein in die Liste der schweren Verkehrsdelikte aufzunehmen, wie zum Beispiel Trunkenheit am Steuer oder einen tödlichen Verkehrsunfall, was den Informationsaustausch über Fahrverbote auslösen würde. Auch das Fahren mit einer Geschwindigkeitsüberschreitung von 50 km/h zählt zu den schwerwiegenden Verkehrsverstößen, die ein Fahrverbot nach sich ziehen können. Die Abgeordneten legen eine niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzung für Wohngebiete fest, was bedeutet, dass das Fahren über der Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h auf diesen Straßen zum Verlust oder zum Entzug des Führerscheins führen kann.

Zeitlimit

Das Parlament schlägt vor, den EU-Ländern eine Frist von zehn Arbeitstagen zu setzen, um sich gegenseitig über Entscheidungen zum Fahrverbot zu informieren, und eine weitere Frist von 15 Arbeitstagen, um zu entscheiden, ob ein Fahrverbot in der gesamten EU gelten soll. Der betroffene Fahrer sollte innerhalb von sieben Arbeitstagen über die endgültige Entscheidung informiert werden, fügen die Abgeordneten hinzu.

Zitat

Der EP-Berichterstatter Petar Vitanov (S&D, BG) sagte: „Ich bin davon überzeugt, dass diese Richtlinie nicht nur zur Reduzierung von Verkehrsunfällen beitragen wird, sondern auch dazu beitragen wird, das Bewusstsein der Bürger für verantwortungsvolleres Fahren und die Bereitschaft zu schärfen, die Regeln zu befolgen und zu akzeptieren.“ Konsequenzen, wenn sie gebrochen werden, egal wo auf der Welt. Die EU, wir fahren.

Nächste Schritte

Der Regelungsentwurf zur EU-weiten Wirkung bestimmter Fahrverbote wurde mit 372 Gegenstimmen, 220 Stimmen und 43 Enthaltungen angenommen. Das Parlament hat nun seine erste Lesung abgeschlossen und da der Rat seinen Standpunkt noch nicht angenommen hat, wird das neue Parlament, das im Juni 2024 gewählt wird, die Arbeit an diesem Gesetz fortsetzen.

Hintergrund

Die Fahrverbotsregeln sind Teil des von der Kommission im März 2023 vorgelegten Verkehrssicherheitspakets. Es beinhaltet auch den grenzüberschreitenden Informationsaustausch zu den Regeln zu Verkehrsverstößen, die derzeit mit dem Rat verhandelt werden. Ziel des Pakets ist es, die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu verbessern und bis 2050 die Zahl der Todesopfer im EU-Straßenverkehr möglichst auf Null zu senken. »Vision Zero«.

Ursprünglich veröffentlicht in The European Times.

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