© Reuters. DATEIFOTO: Das Lyft-Logo ist auf dieser Abbildung vom 27. Juni 2022 zu sehen. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration/Archivfoto
Von Akash Sriram
(Reuters) – Lyft hat am Dienstag die Schätzungen für den Quartalsgewinn übertroffen und angekündigt, im Jahr 2024 erstmals einen positiven freien Cashflow zu generieren, da das Unternehmen die Kosten senkte und gegenüber dem größeren Mitfahrkonkurrenten Uber (NYSE:) wettbewerbsfähiger wurde.
Die Aktien stiegen im späten nachbörslichen Handel trotz eines großen Fauxpas um 17 %: Lyft (NASDAQ:) hat in einer Erklärung fälschlicherweise gesagt, dass eine wichtige Margenkennzahl in diesem Jahr voraussichtlich um 500 Basispunkte steigen wird. In einer späteren Telefonkonferenz korrigierte Finanzvorstand Erin Brewer die Prognose auf einen Anstieg um 50 Basispunkte.
Der Aussage zufolge war die Aktie um 67 % gestiegen und hatte nach der Korrektur den Großteil der Gewinne verloren.
Laut Nasdaq wechselten rund 47,8 Millionen Lyft-Aktien im nachbörslichen Handel den Besitzer. Laut LSEG-Daten übertraf dies das durchschnittliche Tagesvolumen der Aktie von rund 13,6 Millionen Aktien in den letzten 50 regulären Handelssitzungen.
„(Der Anstieg) beinhaltete eine erhebliche Menge an Leerverkaufsdeckungen durch Hedgefonds, die stark an Leerverkäufen dieses Namens beteiligt sind“, sagte Adam Ballantyne, leitender Analyst bei Cambiar Investors, das Uber-Aktien hält.
Zum 31. Januar waren rund 13 % der Free-Float-Aktien von Lyft leerverkauft, im Vergleich zu einer Leerverkaufsbeteiligung von 3 % an Uber.
Jake Walker, Wertpapieranwalt bei Block & Leviton, sagte, der Fehler könne Klagen auslösen, da Anleger versuchten, Verluste auszugleichen.
Als sich die Aktiengewinne jedoch am späten Abend abschwächte, konzentrierten sich die Anleger auf die Bemühungen von CEO David Risher, die Kosten zu senken.
Risher, der vor weniger als einem Jahr die Leitung von Lyft übernahm, hat eine aggressive Umstrukturierung vorangetrieben, einschließlich der Abschaffung von Führungsebenen. Die ersten Bemühungen führten im Jahr 2023 zu einem Anstieg der Lyft-Aktie um 36 %.
„Da wir unsere Größenordnung nach oben treiben und unsere Kosten stabil halten können, werden wir unter dem Strich mehr Geld ausgeben“, sagte Risher in einem Interview mit Reuters.
Lyft hat die Gesamtkosten im vergangenen Jahr im Vergleich zum Vorjahr um 12 % gesenkt, verglichen mit einem Kostenanstieg von 28 % im Jahr 2022.
Die Zahl der Fahrten zu Stadien stieg im vergangenen Jahr gegenüber 2022 um mehr als 35 %, was hauptsächlich auf Taylor Swifts Eras Tour, Beyoncés Renaissance World Tour und andere Sportveranstaltungen zurückzuführen ist, sagte Lyft.
„Die guten Aussichten deuten darauf hin, dass das Fahrdienstunternehmen endlich aus dem Gröbsten herauskommen könnte“, sagte Jesse Cohen, Senior Analyst bei Investing.com. Uber-Aktien stiegen nach den Ergebnissen von Lyft um 2 %.
FAHRERDRUCK
Laut dem Marktanalyseunternehmen YipitData behielt Lyft im vierten Quartal seinen Marktanteil von 29 % und wehrte Uber ab, indem es die Preise wettbewerbsfähig hielt. Obwohl Uber die Branche dominiert, gehen Analysten davon aus, dass Lyft ein starker zweiter Akteur bleiben wird.
Die Bruttobuchungen von Lyft stiegen im vierten Quartal um 17 % auf 3,7 Milliarden US-Dollar. Für das Märzquartal werden Bruttobuchungen in Höhe von 3,5 bis 3,6 Milliarden US-Dollar erwartet, was über den Schätzungen der Analysten von 3,45 Milliarden US-Dollar liegt.
Anfang dieses Monats verzeichnete Uber seinen ersten Jahresüberschuss als börsennotiertes Unternehmen, da sich die Bruttobuchungen und die Nutzerbindung verbesserten und das Unternehmen von Initiativen wie Mitgliedschaften, Geschäftsreisen und Werbung profitierte.
Auch Risher sagte am Dienstag, dass das Wachstum in diesem Jahr durch Partnerschaften mit Unternehmen wie LinkedIn und Starbucks (NASDAQ:) vorangetrieben werde.
Letzte Woche kündigte Lyft, das eine starke Präsenz an der Westküste hat, an, dass es die Differenz zahlen würde, wenn die Fahrer jede Woche nach Abzug externer Gebühren weniger als 70 % dessen verdienten, was die Fahrer zahlten.
In der zweiten Hälfte des Jahres 2023 betrug der durchschnittliche Verdienst eines Lyft-Fahrers mit seinem Privatfahrzeug 30,68 US-Dollar, einschließlich Trinkgeldern und Boni pro engagierter Stunde. Bei Uber waren es im Dezemberquartal 33 US-Dollar pro Stunde.
„Lyft versucht, weniger Geld mit den Fahrern zu verdienen, um den verfügbaren Fahrerpool und die Zahl der Passagiere, die sie fahren möchten, zu vergrößern, und Uber macht das Gegenteil“, sagte Ballantyne von Cambiar. „Das ist ein riesiges Wagnis für Lyft, weil sie ohnehin nur sehr wenig Geld verdienen.“
Lyft prognostizierte für das laufende Quartal einen bereinigten Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen von 50 bis 55 Millionen US-Dollar und lag damit über den Erwartungen von 46,3 Millionen US-Dollar.
Der Umsatz des Unternehmens stieg im Quartal bis zum 31. Dezember um 4 % auf 1,22 Milliarden US-Dollar, was den Schätzungen der Analysten entspricht.
