Tesla hatte ein schwieriges Jahr 2024 und seine Aktien sind seit Jahresbeginn um 34 % gefallen. Aber der Elektrofahrzeugsektor im Allgemeinen hat es schwer, und relativ gesehen steht Elon Musks Autobauer gut da, meint ein Branchenbeobachter.
CFRA-Automobilanalyst Garrett Nelson wies diese Woche in einem Gespräch mit Fox Business darauf hin, dass der Tesla-Rivale Fisker kürzlich Restrukturierungsberater eingestellt habe, während von einer möglichen Insolvenz die Rede sei. Und große Autohersteller, fügte er hinzu, richten ihren Fokus mehr auf Hybridfahrzeuge – die den Besitzern eine höhere Kraftstoffeffizienz ohne Reichweitenangst bieten –, da sich das Verkaufswachstum bei Elektrofahrzeugen verlangsamt.
„Das eröffnet Tesla wirklich die Möglichkeit, seinen Marktanteil in den kommenden Jahren noch weiter auszubauen“, sagte Nelson.
Während Musks Autobauer in China, wo der Wettbewerb um Elektrofahrzeuge intensiv ist, vor Herausforderungen steht, sagte Nelson: „Wir betrachten Tesla irgendwie als das beste Haus auf einem schlechten Block im westlichen Markt.“
Ein weiteres Zeichen für diesen „schlechten Block“ war der Tesla-Rivale Rivian, der – angesichts von Zweifeln an seinen langfristigen Aussichten – kürzlich ankündigte, dass er den Bau einer Fabrik in Georgia verzögern und Geld sparen werde, indem er seine kommenden neuen Modelle stattdessen in seinem bestehenden Werk in Illinois bauen werde.
„In der Elektrofahrzeugbranche herrscht große Not“, sagte Nelson.
Natürlich hatte Tesla vor nicht allzu langer Zeit als EV-Startup seine eigenen existenziellen Probleme.
Aber Tesla sei heute, so Nelson, „ganz anders als das Unternehmen von vor drei oder vier Jahren.“ Das Unternehmen verfügt über eine Investment-Grade-Bilanz. Sie sitzen auf über 29 Milliarden US-Dollar Bargeld und kaum Schulden.“
Eine Sache, die sich seitdem geändert hat, ist, dass Musk Twitter, jetzt X, kauft und manchmal kontroverse Positionen auf der Plattform äußert oder verstärkt.
Am Donnerstag äußerte Ross Gerber, CEO von Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management, in einem Gespräch mit Yahoo Finance seine Frustration über Musks Führung und sein öffentliches Verhalten.
„Die ursprüngliche Geschichte, von der ich glaube, dass sich die meisten Investoren bei Tesla einkauften, beinhaltete Elon und Twitter nicht wirklich … Lange Zeit haben wir alle gehofft, dass es Tesla und die Nachfrage nach seinen Produkten wirklich nicht beeinträchtigen würde“, sagte Gerber. „Wir alle wissen, dass das jetzt passiert ist. Die Nachfrage nach Tesla-Produkten ist offensichtlich geringer. Sie mussten Rabatte gewähren und viele Dinge tun, die die Margen und Erträge und letztlich auch die Gewinne von Tesla beeinträchtigen.“
Die Geschichte geht weiter
Als Nelson gefragt wurde, ob Musks „unberechenbares und zwanghaftes Verhalten“ eine Rolle beim Rückgang der Aktie gespielt habe, antwortete er: „Natürlich tut es das.“ Der Aktienkurs spiegelt alle verfügbaren Informationen über das Unternehmen wider, einschließlich Musks Verhalten.“
Er argumentierte jedoch, dass der Rückgang der Tesla-Aktie überfällig sei: „Wenn man sich das anschaut, hat sich die Tesla-Aktie letztes Jahr mehr als verdoppelt, und daher ist es nicht allzu überraschend, dass die Aktie einen Rückgang von etwa 30 % erlebt.“
Sein Unternehmen habe den Rückgang mit einem Kursziel von 275 US-Dollar gekauft, gegenüber 164 US-Dollar heute.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com veröffentlicht
