Trotz der düsteren Stimmung, die die Elektrofahrzeugbranche in letzter Zeit umgibt, hat Rivian (NASDAQ: RIVN) Investoren haben einige positive Nachrichten gefunden, die sie verdauen können. Leider war das in letzter Zeit bei den Zulassungsdaten von S&P Global Mobility nicht der Fall, die einen starken Rückgang der Fahrzeugzulassungen und einen Aufschwung bei einigen der engsten Konkurrenten von Rivian zeigten.
Anhand der Zahlen
Rivian hat sich im Herbst 2021 eine Nische auf dem Markt für Elektrofahrzeuge erkämpft, indem es Konkurrenten auf dem Markt für Elektro-Lkw besiegte. Unglücklicherweise für Rivian-Investoren holte die Konkurrenz schnell auf und forderte einen Tribut von den Zulassungen des Start-up-Elektrofahrzeugs.
Ford Motor Company (NYSE: F) Laut Daten von S&P Global Mobility blieb der F-150 Lightning im März der beliebteste Elektro-Lkw. Aber vielleicht überraschender war der Tesla (NASDAQ: TSLA) Auch der Cybertruck mit seinem unkonventionellen Design übertraf die Verkaufszahlen des R1T von Rivian.
Laut Automotive News sagte Tom Libby, stellvertretender Direktor für Branchenanalyse bei S&P Global Mobility:
Im vierten Monat hatte der Cybertruck über tausend Zulassungen und verkaufte sich doppelt so gut wie der R1T. Und ehrlich gesagt überrascht mich das ein wenig. Der Cybertruck ist etwas ganz Besonderes und es ist interessant, dass er so schnell ein solches Volumen erreichen konnte.
Genauer gesagt verzeichnete der F-150 Lightning von Ford im März 2.893 Zulassungen, was fast einer Verdreifachung der Zahl im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Der Cybertruck verzeichnete im März 1.158 Zulassungen, während der R1T von Rivian um 65 % auf nur 548 Zulassungen zurückging.
Dies könnte die Anleger überraschen, da der Cybertruck ursprünglich für knapp 40.000 US-Dollar zum Verkauf angeboten wurde, bevor der Preis auf knapp über 60.000 US-Dollar stieg – die Begeisterung für das Fahrzeug schien dadurch jedoch nicht beeinträchtigt zu werden. Was für Rivian-Investoren noch schlimmer ist, ist, dass der Preis des R1T im Februar um 3.100 US-Dollar gesenkt wurde.
Was es bedeutet
Den Anlegern war bewusst, dass die Produktion und Lieferungen von Rivian in diesem Jahr ins Stocken geraten würden, wie aus Unternehmensprognosen hervorgeht. Um es klarzustellen: Bei den Zulassungen handelt es sich nicht um Verkäufe, sie dienen jedoch als Indikator für die Verkäufe, da Tesla seine US-Verkäufe nicht von den weltweiten Lieferungen aufschlüsselt.
Anleger müssen auch bedenken, dass Rivian mehr R1S verkauft und es sich derzeit um ein profitableres Fahrzeug handelt. Die R1S-Registrierungsdaten sind hier nicht enthalten. Es ist möglich, dass ein Anstieg der R1S-Verkäufe die Schwäche der R1T-Zahlen ausgleichen könnte.
Was kommt als nächstes?
Diese Zahlen verdeutlichen, was Investoren bereits wissen: Rivian muss seine R2-Fahrzeuge schneller auf den Markt bringen. Glücklicherweise hat das Management kürzlich genau diese Entscheidung getroffen, als es ankündigte, die Produktion von R2-Fahrzeugen in seinem ursprünglichen Werk in Normal, Illinois, aufzunehmen, anstatt bis zur Fertigstellung seines Werks in Georgia zu warten.
Die Geschichte geht weiter
Durch die Nutzung der Überkapazitäten in seinem Werk in Illinois, anstatt zu warten, bis Georgia den Betrieb aufnahm, konnte das Unternehmen außerdem 2,25 Milliarden US-Dollar einsparen und, was noch wichtiger ist, den Startplan beschleunigen.
Letztendlich sind diese Registrierungszahlen für Rivian-Investoren kein Grund zur Panik. Sie sind nur ein Symptom für etwas anderes, was Anleger bereits wissen: Der Wettbewerb nimmt zu. Rivian verfügt noch über genügend Liquidität, um bis zur Markteinführung der R2-Fahrzeuge zu überleben, aber der Rückgang der Zulassungen zeigt, wie wichtig es ist, dass die nächste Generation bei den Verbrauchern gut ankommt.
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Daniel Miller hat Positionen bei der Ford Motor Company inne. The Motley Fool hält Positionen in S&P Global und Tesla und empfiehlt diese. The Motley Fool hat eine Offenlegungsrichtlinie.
Einige schlechte Nachrichten für Rivian-Investoren wurden ursprünglich von The Motley Fool veröffentlicht
