SHANGHAI (Reuters) – Tesla (NASDAQ:) hat die Produktion seines meistverkauften Elektroautos Modell Y in seinem Werk in Shanghai seit März um einen zweistelligen Prozentsatz gekürzt, wie aus Branchendaten und einer Quelle hervorgeht.
Mit diesem Schritt will der US-Hersteller der sinkenden Nachfrage nach den in die Jahre gekommenen Modellen in China entgegenwirken. China ist der zweitgrößte Markt des Unternehmens, auf dem die Mehrzahl der im Werk in Shanghai produzierten Autos verkauft wird. Angesichts der Konjunkturflaute ist dort außerdem ein brutaler Preiskampf unter den Herstellern von Elektrofahrzeugen ausgebrochen.
Das Werk in Shanghai, Teslas weltweit größter Produktionsstandort, habe geplant, die Produktion des Model Y im Zeitraum von März bis Juni um mindestens 20 Prozent zu drosseln, sagte die Person, die anonym bleiben wollte, da es sich um eine vertrauliche Angelegenheit handelt.
Daten der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) zeigen, dass die Produktion des Modell Y in China im März 49.498 Einheiten und im April 36.610 Einheiten betrug, was einem Rückgang von 17,7 Prozent bzw. 33 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Insgesamt produzierte Tesla in den ersten vier Monaten in China 287.359 Einheiten der Modelle Y und 3, 5 % weniger als im gleichen Zeitraum im Jahr 2023, wobei die Produktion des Modell 3 um 10 % höher lag, wie aus CAAM-Daten hervorgeht.
Es war nicht sofort klar, ob die Produktionskürzung auf die zweite Jahreshälfte oder auf das Model 3 ausgedehnt werden würde und ob es auch in den Tesla-Werken in den USA und Deutschland zu ähnlichen Produktionskürzungen kommen würde.
Tesla antwortete nicht auf Anfragen um einen Kommentar.
Tesla hat in seinem am Donnerstag veröffentlichten jüngsten Impact Report sein Ziel, bis 2030 jährlich 20 Millionen Fahrzeuge auszuliefern, ausgelassen – ein weiteres Zeichen dafür, dass sich das Unternehmen von Elektroautos abwendet und seinen Fokus auf Robotertaxis verlagert. Das Unternehmen hat seine Neuausrichtung beschleunigt und setzt auf einen Durchbruch in der künstlichen Intelligenz, um neues Umsatzwachstum zu erzielen.
Trotz der Produktionskürzungen und der jüngsten Entlassungen bei Teslas Vertriebs- und Ladeserviceteams in China strebt das Unternehmen nach wie vor an, im Jahr 2024 600.000 bis 700.000 Autos in China zu verkaufen, von den 2 Millionen Elektrofahrzeugen, die es weltweit verkaufen will. Dies sei unverändert gegenüber den Zielen zu Jahresbeginn, sagte eine separate Quelle. Die Quelle wollte anonym bleiben, da sie nicht befugt ist, mit den Medien zu sprechen.
Tesla senkte im April die Preise für das Model Y in China auf den niedrigsten Stand seit der Markteinführung des Modells im Jahr 2021 und bot Käufern des Model 3 gleichzeitig ein zinsloses Finanzierungsprogramm an, um die Verkäufe anzukurbeln.
Nach Angaben der China Passenger Car Association ist Teslas Anteil am chinesischen Gesamtmarkt für reine Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge in den ersten vier Monaten dieses Jahres von 7,8 % im gesamten Jahr 2023 auf 6,8 % gesunken. Damals wurden im Land 603.664 Autos verkauft.
Das heimische Unternehmen BYD (SZ:) führte das Segment in China mit einem Anteil von 34,3 % in den ersten vier Monaten an, was ein Rückgang gegenüber 35 % im gesamten Jahr 2023 ist.
