Wenn Sie ein Quiz zum Thema „Afrika“ machen würden, würde Äquatorialguinea aufgrund seiner recht besonderen Merkmale wahrscheinlich als Favorit hervorstechen. Es ist das einzige Land auf dem Kontinent, in dem Spanisch Amtssprache ist, und aufgrund seiner großen Öl- und Gasvorkommen eines der wenigen Länder Afrikas mit gehobenem mittlerem Einkommen. Es war auch das letzte von sechs Ländern, das 1984, 16 Jahre nach der Unabhängigkeit von Spanien, den Zentralafrikanischen Franc als Währung einführte. Es ist ein ziemlich einzigartiges Land.
Die chinesische Regierung erkennt diese Einzigartigkeit an. Im vergangenen Monat stattete der chinesische Präsident Teodoro Obiang Nguema Mbasogo China einen Staatsbesuch ab – sein Insgesamt 11. Chinareisedavon vier Staatsbesuche (2006, 2012, 2018 und jetzt 2024). Präsident Xi Jinping hielt eine Begrüßungszeremonie und ein Bankett ab, und die beiden Staatsoberhäupter führten Gespräche und nahmen gemeinsam an einer Unterzeichnungszeremonie für Kooperationsdokumente teil. Der chinesische Ministerpräsident Li Qiang und Zhao Leji, Vorsitzender des Ständigen Ausschusses des Nationalen Volkskongresses, trafen sich ebenfalls mit Obiang.
Der Höhepunkt dieses Besuchs war die Ankündigung einer Intensivierung der bilateralen Beziehungen auf ein „umfassende strategische Kooperationspartnerschaft.“ Malabo reiht sich nun in die Liste von über einem Dutzend afrikanischer Länder ein, die ein derartiges Maß an bilateralen Beziehungen mit China pflegen.
Was haben beide Länder von einer solchen Modernisierung?
Handel und Investitionen
Äquatorialguinea ist zwar innerhalb des Kontinents relativ reich, steht aber vor erheblichen Entwicklungsproblemen. Im Laufe der Jahre hat Malabo ausländische Direktinvestitionen in wichtige Wirtschaftssektoren wie Energie investiert, um die nationale Entwicklung voranzutreiben. Zwischen 2000 und 2012 erhielt Äquatorialguinea 50 Milliarden US-Dollar Kapitaleinsatz von US-amerikanischen Öl- und Gasunternehmen. Die Ölreserven von Malabo versiegen jedoch seit 2012 und es wird erwartet, dass bis 2035 aufgebraucht.
Äquatorialguinea versucht nun dringend, seine Wirtschaft zu diversifizieren. Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, besteht darin, seine Lage und die vorhandene Infrastruktur zu nutzen, um zu einem logistischen Knotenpunkt und Tor nach Zentralafrika zu werden. So wurden beispielsweise über 80 Prozent der Straßen des Landes sind asphaltierteiner der höchsten in Afrika. Im vergangenen November genehmigte die Afrikanische Entwicklungsbank eine 73-Millionen-Euro-Projekt zum Bau einer Brücke verbindet Kamerun und Äquatorialguinea.
China hat auch mehrere große Infrastrukturprojekte in Äquatorialguinea finanziert und gebaut; Malabo sieht Peking daher als einen entscheidenden Partner für die Zukunft. Laut dem chinesischen Handelsministerium und dem Observatory of Economic Complexity (OEC) erreichte das bilaterale Handelsvolumen zwischen den beiden Ländern 1,75 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022, wobei Chinas Exporte sich auf 231 Millionen US-Dollar und Importe erreichen 1,52 Milliarden US-DollarÄquatorialguineas wichtigstes Exportprodukt nach China ist Rohöl, gefolgt von Erdölgas und Rohholzwährend Chinas Exporte nach Äquatorialguinea stärker diversifiziert sind; Spezialschiffe, Gasturbinen und Keramikziegel sind die Top-Produkte darunter.
Bis Ende 2022 betrug der Investitionsbestand chinesischer Unternehmen in Äquatorialguinea 240 Millionen US-Dollar – ziemlich durchschnittlich für afrikanische Länder – konzentrierte sich größtenteils auf die Rohstoffindustrie. Auf der Kreditseite deutet eine Untersuchung des Global Development Policy Center der Boston University darauf hin, dass chinesische Kredite an Äquatorialguinea insgesamt 3,1 Milliarden Dollar von 2000 bis 2022Die meisten Darlehen wurden für die Infrastruktur im Energiesektor bereitgestellt. Bemerkenswerte Projekte einschließlich das Djibloho-Wasserkraftprojekt (257 Millionen US-Dollar) im Jahr 2006 sowie das Stromnetz Bata City Phase 1 (300 Millionen US-Dollar) im Jahr 2010 und Phase 2 (290,3 Millionen US-Dollar) im Jahr 2016. Das jüngste große Infrastrukturprojekt war das Wasserversorgungsprojekt für die Stadt Malabo (420 Millionen US-Dollar)zu der sich China im Jahr 2019 verpflichtet hat.
Obiang kehrte nach Hause zurück, nachdem er Berichten zufolge mehrere bilaterale Kooperationsvereinbarungen unterzeichnet hatte Unterlagen Dazu gehören Investitionen, wirtschaftliche Entwicklung, digitale Wirtschaft, grüne Entwicklung und die Umsetzung globaler Entwicklungsinitiativen. Beide Länder einigten sich auch darauf, die Ergebnisse des Forums für chinesisch-afrikanische Zusammenarbeit (das im September dieses Jahres stattfinden wird) und der Belt and Road Initiative in den Nationalen Wirtschafts- und Sozialentwicklungsplan 2035 Äquatorialguineas zu integrieren.
Der „strategische“ Faktor
Allerdings waren aus chinesischer Sicht die bilateralen Wirtschaftsbeziehungen nicht wirklich der Hauptgrund für die Stärkung der Partnerschaft. Für China ist Äquatorialguinea kein besonders wichtiger Wirtschaftspartner, obwohl China anerkennt, dass Vielfalt für stabile Lieferketten entscheidend ist. Für Peking ist die Beziehung aus strategischer Sicht wichtiger.
Am 5. Dezember 2021 Das Wall Street Journalbasierend auf geheimen US-Geheimdiensterkenntnissen, berichtete über die Absicht Chinas, in Äquatorialguinea seine erste permanente Militärpräsenz im Atlantik zu errichten. Im Jahr 2022 wird die Biden-Regierung versendet hochrangige Diplomaten nach Äquatorialguinea entsandt, angeblich im Rahmen einer Kampagne, um Malabo von China wegzulocken. Washingtons Ansicht ist, dass ein chinesischer Marinestützpunkt in Äquatorialguinea die nationale Sicherheit der USA bedrohen könnte, da er China eine logistische Basis und ein Sprungbrett im Atlantik bietet.
Die Berichte über einen möglichen chinesischen Marinestützpunkt in Äquatorialguinea betreffen eine von China gebaute Tiefwasserhafen in Bataeine Stadt auf dem Festland von Äquatorialguinea. Obwohl der Hafen kommerziell genutzt wird, ist er für Betankungsvorgänge gut positioniert, da er neben einer Ölraffinerie liegt. Darüber hinaus verfügt er über einen großen intermodalen Hof und Lagerflächen, die für die Lagerbefüllung von Vorteil sind. Der Hafen ist auch an die Fernstraße Transafrika 10 angeschlossen, die die Stadt mit Gabun verbindet.
Der US-Verdacht hat nicht bestätigt von Malabo oder Libreville. Dennoch gibt es ein erneuter Vorstoß von amerikanischen Regierungsvertretern, die Gabun und Äquatorialguinea davor warnten, der chinesischen Marine Stationierungsmöglichkeiten anzubieten. Washingtons Besorgnis lässt sich damit erklären, dass die Beziehungen zwischen China und Gabun sowie zwischen China und Äquatorialguinea im letzten Jahrzehnt ähnliche Muster angenommen haben.
Bereits 2016 begründeten China und Gabun während des Besuchs des damaligen Präsidenten Ali Bongo in Peking eine „umfassende Kooperationspartnerschaft“. Im April 2023 kündigten China und Gabun dann eine Aufwertung der bilateralen Beziehungen zu einer „Umfassende strategische Kooperationspartnerschaft.“ Eine Woche nach dem Upgrade Volksbefreiungsarmee bemerkte„Das chinesische Militär ist bereit, mit der gabunischen Seite zusammenzuarbeiten, um die wichtigen Vereinbarungen, die zwischen den beiden Staatschefs getroffen wurden, ernsthaft umzusetzen, den Austausch auf hoher Ebene zu intensivieren und aktiv eine umfassende pragmatische Zusammenarbeit durchzuführen, um sowohl das Niveau als auch die Qualität der militärischen Beziehungen zu verbessern und positive Beiträge zu internationalem und regionalem Frieden und Stabilität zu leisten.“ Daher war es keine Überraschung, als im Juli 2023chinesische Marineschiffe legten zu Freundschaftsbesuchen in Libreville, Gabun an.
Auch während Präsident Obiangs Besuch in China im April 2015 China und Äquatorialguinea haben eine umfassende Kooperationspartnerschaft aufgebaut. Wenn man Gabun als Maßstab nimmt, deutet die Aufwertung der bilateralen Beziehungen Chinas mit Äquatorialguinea zu einer „umfassenden strategischen Kooperationspartnerschaft“ auf die Schaffung eines Rahmens für eine vertiefte militärische Zusammenarbeit zwischen Malabo und Peking hin.
In der Tat ist es bemerkenswert, dass Dschibuti den einzigen anderen chinesischen Marinestützpunkt in Afrika beherbergt und die bilateralen Beziehungen zwischen China und Dschibuti offiziell als „strategische Partnerschaft“ bezeichnet werden, die 2017 gegründet wurde – im selben Jahr eröffnete China seinen Marinestützpunkt in Dschibuti.
Aus chinesischer Sicht ist eine mögliche Ausweitung der militärischen Beziehungen mit Äquatorialguinea wichtig, da der Sturz Bongos im Jahr 2023 den Verlauf der Dynamik zwischen China und Gabun wahrscheinlich verändert hätte.
Angesichts der Einzigartigkeit Äquatorialguineas auf dem Kontinent, das historische und aktuelle Beziehungen zu mehreren europäischen Ländern unterhält, hat sein neuerlicher Aufstieg zu China – ob nun aus wirtschaftlichen oder strategischen Gründen – Auswirkungen auf Afrikas strategisches Umfeld im weiteren Sinne. Trotz der Großmachtrivalität zwischen China und den Vereinigten Staaten bleiben viele afrikanische Länder pragmatisch und bereit, ihre Beziehungen zu allen Partnern zu vertiefen, solange es einen wirtschaftlichen Nutzen bringt.
Und warum nicht? Wenn diese Beziehungen neue wirtschaftliche Chancen, ein Gefühl von Ausgeglichenheit und gegenseitigem Respekt mit sich bringen, sind sie möglicherweise mehrere Staatsbesuche wert.
