Intermountain Health wird sein Krankenhaus im Denver-Vorort Wheat Ridge, Colorado, in etwa zwei Wochen – mit geschätzten 180 Patienten – in eine etwa fünf Kilometer entfernte neue und modernisierte Einrichtung verlegen. Das Gesundheitssystem plant ehrgeizig, den Umzug an einem Tag zu bewerkstelligen.
Der aktuelle Campus – Intermountain Health Lutheran Medical Center genannt – wurde 1905 als Tuberkulose-Sanatorium gegründet, sagte Andrea Burch, die Präsidentin des Krankenhauses.
Jahrzehntelang habe der Campus aus „kleinen Tuberkulose-Hütten“ bestanden, bis 1960 der erste Krankenhausflügel errichtet wurde, erklärte sie. Etwa ein Jahrzehnt später wurde die Hauptstation für stationäre Patienten gebaut, die noch heute der zentrale Punkt des Krankenhauses ist, erklärte Burch.
„Der Grundriss und die gesamte Funktionalität dieses Turms sind ein Problem“, erklärte sie. „Erstens ist er mit drei Fuß dicken Betonwänden gebaut, denn so hat man vor Jahren Krankenhäuser gebaut. Aber WLAN kann nicht durch so dicken Beton dringen, und deshalb stehen wir in diesem Raum vor technischen Herausforderungen.“
Auch in der aktuellen Anlage kommt es häufig zu Störungen bei Wasser und Sanitäranlagen – Burch sagte, dass es seit Jahren fast wöchentlich zu „Lecks oder Wasserrohrbrüchen“ komme. Weitere strukturelle Probleme seien Probleme mit der Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik und Asbest unter einigen Bodenbelägen, fügte sie hinzu.
Burch sagte, Intermountain wisse seit etwa 10 Jahren, dass diese Einrichtung einer umfassenden Renovierung bedarf. Da es fast unmöglich ist, die dicken Betonmauern des Krankenhauses zu renovieren, entschied sich Intermountain, ein Grundstück zu kaufen und ganz von vorne anzufangen.
„Es gab uns die Möglichkeit, von vorne anzufangen und das Krankenhaus von Grund auf neu aufzubauen – und wirklich ein hochmodernes Krankenhaus zu bauen, das wirklich dafür gerüstet ist, die Technologie, die uns heute und in Zukunft zur Verfügung steht, zu handhaben und zu unterstützen“, bemerkte Burch.
Der neue Standort, der in Lutheran Hospital umbenannt wird, ist nicht nur besser für die technische Integration geeignet, sondern auch besser erreichbar für Krankenwagen und Patienten, die eine Notfallversorgung benötigen. Der neue Standort liegt direkt an einer Autobahnkreuzung, während der aktuelle Standort mitten in einem Wohngebiet liegt, bemerkte Burch.
Die neue Einrichtung werde auch einen Hubschrauberlandeplatz auf dem Dach des Gebäudes haben, damit die Patienten schnell zum Aufzug gelangen können, der zur Traumaabteilung führt, fügte sie hinzu. Am alten Standort müssen Hubschrauber auf dem Kickballfeld des Campus landen.
Darüber hinaus wies Burch darauf hin, dass das neue Krankenhaus einen viel einheitlicheren Grundriss haben wird als der aktuelle Standort. Die aktuelle Einrichtung besteht aus Flügeln, die im Laufe der Jahrzehnte nach und nach hinzugefügt wurden, aber das neue Krankenhaus hat konsolidierte Abteilungen. Das bedeutet, dass Abteilungen, die häufig zusammenarbeiten, nicht über mehrere Ecken des Campus verteilt sein werden.
Die Planung des eintägigen Umzugs, der für den 3. August geplant ist, läuft seit etwa zwei Jahren, sagte Burch. Um das zu schaffen, wird Intermountain 20 bis 22 Krankenwagen einsetzen, um die Patienten des Krankenhauses zu transportieren, erklärte sie.
„Wir werden etwa alle vier bis sechs Minuten einen Patienten vom aktuellen Gebäude in das neue Gebäude verlegen“, sagte Burch.
Einer der spannendsten Aspekte des neuen Krankenhauses sei aus ihrer Sicht, dass es für „die Pandemie der Zukunft“ gebaut sei.
Dazu gehören separate Luftfilterbereiche, um ein isoliertes „Krankenhaus im Krankenhaus“ zu schaffen, sowie mehrere Redundanzsysteme, um die Funktionalität in Notfallszenarien aufrechtzuerhalten. Das Krankenhaus wird auch so konzipiert, dass es die Mitarbeiter im Falle eines Ausbruchs besser unterstützen kann – indem keine Vorhänge um die Betten angebracht werden, Jalousien in den Fenstern angebracht werden, Durchreicheschränke verwendet werden, um den Zutritt zu den Zimmern zu minimieren, und größere Flure, die eine bequeme Bewegung in sicherer Entfernung ermöglichen.
Die geschätzten Kosten des Projekts liegen laut Burch bei 680 Millionen Dollar, was unter dem Budget von 710 Millionen Dollar liegt.
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