MOSKAU (Reuters) – Sergei Chemezov, Chef des russischen Großkonzerns Rostec, sagte, er sei den chinesischen Automobilherstellern dankbar, dass sie die Lücke füllten, die durch den Rückzug westlicher Marken entstanden sei. Der Staat könne jedoch auch Schutzmaßnahmen für montierte Autos in Betracht ziehen.
Rostec ist der mit Abstand stärkste Rüstungs- und Automobilkonzern Russlands und hält Anteile an Russlands größtem Lkw-Hersteller Kamaz. Darüber hinaus war Rostec Mehrheitsaktionär des größten Automobilherstellers Avtovaz, der früher vom französischen Konzern Renault kontrolliert wurde.
Westliche Autohersteller verließen den russischen Markt, nachdem Russland Tausende von Soldaten in die Ukraine entsandte. Damit verloren chinesische Autohersteller einen Großteil des russischen Automarktes. Auf Moskaus Straßen sieht man jetzt überall brandneue chinesische Autos.
„Nach dem Weggang westlicher Marken herrschte ein Mangel an Autos auf dem Markt, und dieser musste irgendwie gedeckt werden. Übrigens sollten wir den Chinesen danken“, sagte Chemezov in schriftlichen Antworten auf eine Interviewanfrage von Reuters.
„Als die Deutschen, die Japaner und die Koreaner den Russen den Mittelfinger zeigten, hat uns die chinesische Autoindustrie unterstützt“, sagte Chemezov und fügte hinzu, dass der Staat eine Lösung finden werde.
„Das Wachstum chinesischer Automarken ist in der Tat bemerkenswert“, sagte Chemezov. „Heute gibt es keinen Mangel an Autos auf dem Markt. Ich bin zuversichtlich, dass der Staat eine Lösung finden wird. Der Import von Fertigautos kann durch Schutzmaßnahmen reguliert werden.“
Er sagte, dass Projekte ausländischer Automobilhersteller mit einem hohen Lokalisierungsgrad hingegen staatliche Unterstützung erhalten sollten.
(Geschrieben von Gleb Stolaryov, bearbeitet von Guy Faulconbridge)
