HELSINKI, Finnland (AP) – Finnische Ermittler, die den Schaden an einem Ostsee-Stromkabel und mehreren Datenkabeln untersuchten, sagten, sie hätten auf dem Meeresboden eine Ankerspur gefunden, die offenbar von einem mit Russland verbundenen Schiff stammte, das bereits zur Untersuchung beschlagnahmt wurde.
Das Stromkabel Estlink-2, das Energie von Finnland nach Estland über die Ostsee überträgt, stürzte am 25. Dezember nach einem offensichtlichen Bruch ab. Es hatte kaum Auswirkungen auf die Dienste, folgte jedoch früheren Schäden an zwei Datenkabeln und den Nord Stream-Gaspipelines, die beide als Sabotage bezeichnet wurden.
Der Chefermittler der finnischen Polizei, Sami Paila, sagte am späten Sonntag, die Spur habe sich über „Dutzende Kilometer (Meilen) … wenn nicht fast hundert Kilometer (62 Meilen)“ hingezogen.
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„Nach unserem derzeitigen Verständnis handelt es sich bei der fraglichen Schleifspur um die des Ankers des Eagle S-Schiffes. Wir konnten diese Angelegenheit durch Unterwasserforschung klären“, sagte Paila gegenüber dem finnischen Fernsehsender Yle.
„Ich kann sagen, dass wir ein vorläufiges Verständnis davon haben, was auf See passiert ist und wie die Ankermarke dort entstanden ist“, sagte Paila, ohne weitere Einzelheiten zu nennen. Er betonte zudem, dass „die Frage des Vorsatzes eine ganz wesentliche Frage ist, die im Rahmen der Vorermittlungen geklärt werden muss und im weiteren Verlauf der Ermittlungen geklärt werden wird.“
Am Samstag sei das Schiff zum inneren Ankerplatz in der Nähe des Hafens von Porvoo eskortiert worden, um die Untersuchung zu erleichtern, sagten Beamte. Es wird wegen schwerer Störung der Telekommunikation, schwerem Vandalismus und schwerer Ordnungswidrigkeit ermittelt.
Das Schiff fährt unter der Flagge der Cookinseln, wurde jedoch von finnischen Zollbeamten und der Exekutivkommission der Europäischen Union als Teil der russischen Schattenflotte von Treibstofftankern beschrieben. Dabei handelt es sich um in die Jahre gekommene Schiffe mit unbekannten Eigentümern, die erworben wurden, um den westlichen Sanktionen gegen Russland während des Ukraine-Kriegs zu entgehen, und die ohne vom Westen regulierte Versicherung betrieben werden.
Der Einsatz der Schiffe durch Russland hat aufgrund ihres Alters und des unsicheren Versicherungsschutzes zu Umweltbedenken hinsichtlich Unfällen geführt.
Nach dem Kabelbruch sagte NATO-Generalsekretär Mark Rutte letzte Woche, dass das Militärbündnis, dem Finnland im vergangenen Jahr beigetreten ist, die Patrouillen im Ostseeraum verstärken werde
Finnland, das eine 1.340 Kilometer lange Grenze mit Russland teilt, gab seine jahrzehntelange Neutralitätspolitik auf und trat 2023 inmitten des russischen Krieges gegen die Ukraine der NATO bei.
