Boeing machte sich keine Sorgen um Trump -Tarif -Bedrohungen, sagt CEO

Kelly Ortberg, CEO von Boeing, sagte am Dienstag, er sei „nicht allzu besorgt“ über die Drohungen der Trump-Regierung, Handelspartnern, einschließlich Länder, die wichtige Teile der weit entfernten Lieferkette von Boeing sind, Zölle auferlegen. „Die Fokussierung dieser Regierung hat sich sehr auf Jobs, auf US-Arbeitsplätze konzentriert, und wie Sie wissen, ist die Boeing-Produktion alle in den USA, und wir exportieren diese Flugzeuge weltweit“, sagte er in einem Interview. Boeing arbeitet mit der Verwaltung zusammen, um die Lieferung von zwei Ersatzflugzeugen zu beschleunigen, die besser als Air Force One bekannt sind, sagte Ortberg. Der US-Planemaker hat bereits mehr als 2 Milliarden US-Dollar für das Festpreisprogramm verloren, und die Flugzeuge werden voraussichtlich erst später in diesem Jahrzehnt, mehrere Jahre hinter dem Zeitplan, geliefert.

„Offensichtlich möchte der Präsident das Flugzeug früher, und deshalb arbeiten wir daran, zu sehen, was getan werden könnte, um das zu erreichen“, sagte Ortberg gegenüber Reuters. Das Unternehmen meldete einen jährlichen Verlust von 11,8 Milliarden US-Dollar, nachdem sie sich mit Problemen in seinen Handels- und Verteidigungseinheiten und einem lähmenden Streik auseinandergesetzt hatten.

Ortberg sagte, er habe sich im Dezember mit Trump abgesagt, um Elon Musk zu besprechen, um die Abgabe von Air Force One zu beschleunigen. Die Zusammenarbeit mit Musk an der Überarbeitung des Programms sei eine „gute Stichprobe“ der Effizienzinitiative von Musk in der Trump -Administration, sagte er. Ortberg sagte, er konzentriere sich darauf, das Unternehmen über seine Stärken zu stabilisieren. Er sagte, er prüfe nicht-Kern-Segmente zu verkaufen, wahrscheinlich von Boeings Verteidigungs-, Raum- und Dienstleistungsabteilungen. Boeings kommerzielles Flugzeuggeschäft sei bereits rationalisiert, sagte er. Vorerst konzentriert sich dieses Geschäft auf die Stabilisierung und Steigerung der Produktion seiner bestehenden Flugzeuge. Boeing erwartet, dass es im 737 Max -Programm eine Produktionsrate von 38 Flugzeugen pro Monat erreicht und in der zweiten Jahreshälfte von der Federal Aviation Administration genehmigt wird, um die Produktion über diese Rate hinaus zu erhöhen.

Danach, so Ortberg, wird Boeing alle sechs Monate um fünf Flugzeuge um fünf Flugzeuge steigern.

Ortberg sagte außerdem, dass er im ersten Quartal 2025 von fünf pro Monat auf sieben pro Monat 787 Produktion steigern werde.

Sobald das Unternehmen stabil ist und Bargeld generiert, kann es über ein neues Flugzeugprogramm nachdenken, sagte er. „Das ist eine langfristigere Positionierung für uns.“

Wann genau wird abhängig von „wenn wir bereit sind, wenn wir stabil sind, aber auch ein wenig von den Technologien und wenn die Technologien fertig sind“, sagte er.

Ortberg sagte, er erwähne nicht, das Boeing -Hauptquartier zurück nach Seattle, der Heimat seines kommerziellen Flugzeuggeschäfts zu bewegen. Die Führung der Unternehmen wurde 2001 für den Umzug des Hauptquartiers nach Chicago kritisiert. Es zog später nach Arlington, Virginia.

Als er im August zu Boeing als CEO kam, zog Ortberg nach Seattle und sagte an den meisten Tagen, er arbeite aus dieser Stadt.

Aber er sagte, er habe sich nicht auf den Standort des Hauptquartiers konzentriert.

„Ich denke, das Wichtigste ist, wo sich das Management befindet, und deshalb bin ich in Seattle.“