TAIPEI, Taiwan – Chinas Bau von „Spezialschiffen“ hat Bedenken hinsichtlich seiner Pläne zur Invasion Taiwans geweckt. Analysten warnen, dass die Schiffe Pekings schnelle Truppenverlegung auf taiwanesischem Boden ermöglichen könnten, um den Herausforderungen zu begegnen, die durch die oft rauen Bedingungen der selbstverwalteten Insel entstehen , schwer befahrbare Gewässer.
Laut der Verteidigungs- und Technologiepublikation Naval News wurden mindestens fünf der riesigen Lastkähne im Bau bei Guangzhou Shipyard International (GSI) auf der chinesischen Insel Longxue gesichtet, einer Anlage, die für die Produktion unkonventioneller Schiffe bekannt ist.
Ein Lastkahn ist ein langes Boot mit flachem Boden zum Transport von Gütern auf Kanälen und Flüssen, entweder aus eigener Kraft oder als Schleppkahn.
„Ich würde diese Lastkähne als ein weiteres Signal interpretieren, dass Xi Jinping und die KPCh es tatsächlich ernst meinen mit der Annexion Taiwans und dass die Anwendung von Gewalt dafür weiterhin auf dem Tisch bleibt“, sagte Michael Hunzeker, stellvertretender Direktor des Center for Security Policy Studies an der George Mason University, sagte Radio Free Asia und bezog sich dabei auf die Kommunistische Partei Chinas.
Die Lastkähne verfügen über ungewöhnlich lange Straßenbrücken – mit einer Spannweite von mehr als 120 Metern (393 Fuß) – die von ihrem Bug ausgehen, berichtete Naval News.
Durch diese Konstruktion können sie Küstenstraßen oder harte Oberflächen jenseits von Stränden erreichen und so LKWs und Tanks effizient von Schiffen entladen.
Einige Lastkähne sind mit Hubsäulen ausgestattet, die abgesenkt werden können, um bei schlechtem Wetter eine stabile Plattform zu bieten.
Chieh Chung, wissenschaftlicher Mitarbeiter bei der Association of Strategic Foresight in Taiwan, sagte gegenüber RFA, dass China mehr als 20 Jahre damit verbracht habe, seine Fähigkeit zum „pierfreien Entladen“ zu verbessern.
„China beabsichtigt, eine umfassende Reihe von Technologien zu entwickeln, die es den Streitkräften ermöglichen, schnell auf taiwanesischem Boden zu entladen, sei es in schwer beschädigten Häfen oder an Standardbrückenköpfen“, sagte er.
Chieh sagte, dass Chinas Pier-freies Entladen, das vor allem über schwimmende Brücken und künstliche Piers erfolgte, zuvor bei Übungen auf Probleme gestoßen sei, da der Betrieb bei rauer See stark eingeschränkt sei.
„Die Gewässer rund um Taiwan sind oft rau und schwer zu befahren“, sagte er.
„Die in Guangzhou gebauten Schiffe haben jedoch einen flachen Boden, was es ihnen ermöglicht, näher an der Küste zu operieren. Darüber hinaus werden die Straßenbrücken von Pfeilern getragen, die dazu beitragen, Probleme durch raue Seebedingungen zu mildern“, sagte er.
Peking betrachtet Taiwan als sein Territorium und hat die Anwendung von Gewalt zu seiner Einnahme nie ausgeschlossen.
Schweres Gerät schnell bewegen
Naval News sagte, es sei möglich, wenn auch unwahrscheinlich, dass die Lastkähne für zivile oder kommerzielle Zwecke gebaut würden.
„Der Bau so vieler, viel größerer als vergleichbare zivile Schiffe macht dies unwahrscheinlich“, hieß es.
„Diese Schiffe sind nur dazu geeignet, große Mengen schwerer Ausrüstung in kurzer Zeit an Land zu transportieren. Sie scheinen für zivile Zwecke weit über den Spezifikationen zu liegen“, heißt es in der Veröffentlichung.
Chieh von der Association of Strategic Foresight sagte, China habe ein Konzept der „militärisch-zivilen Fusion“ praktiziert, was bedeutet, dass sie bei Bedarf vom Militär eingesetzt würden.
„Man kann in ihren jüngsten Übungen sehen, dass sie Roll-on-/Roll-off-Frachtschiffe mobilisiert haben, die nur in Friedenszeiten Handelsschiffe sind. Unabhängig davon, ob diese Schiffe vom Militär bestellt wurden, werden sie in Kriegszeiten unweigerlich für militärische Zwecke beschlagnahmt“, sagte er.
„Durch die zivil-militärische Fusion zielt China in erster Linie darauf ab, die begrenzten Kapazitäten des Militärs zum Transport großer Frachtmengen in einer einzigen Operation zu beseitigen, und mobilisiert daher eine beträchtliche Anzahl ziviler Seeschiffe, um die Tonnage zu erhöhen“, erklärte Chieh.
Hunzeker sagte, Taiwan dürfe Chinas Fähigkeit nicht unterschätzen, seine militärischen und zivilen Mittel als Teil einer umfassenderen Zwangsstrategie einzusetzen, die sogenannte Grauzonentaktiken einschließt, um seine Ziele zu erreichen, ohne einen offenen Konflikt auszulösen.
VERWANDTE GESCHICHTEN
Rubio sagt, dass die USA Gefahr laufen, sich auf China zu verlassen
Taiwan erhält die erste Lieferung der „weltweit fortschrittlichsten“ Panzer von den USA
Taiwan will US-Waffen im Wert von 2,2 Milliarden US-Dollar kaufen, nachdem Trump höhere Ausgaben gefordert hatte
Doch solche Taktiken stellten nicht die größte Bedrohung für Taiwan dar.
„Die KPCh kann ihr übergeordnetes Ziel, die politische Kontrolle über Taiwan allein durch Provokationen in der Grauzone zu erlangen, nicht verwirklichen“, sagte er. „Deshalb müssen Taipeh und Washington der wirklichen Bedrohung Priorität einräumen: einem groß angelegten Militärangriff auf Taiwan.“
Chieh bemerkte auch, dass die Lastkähne kein Zeichen einer bevorstehenden Invasion seien.
Im Falle einer Invasion würden die Lastkähne erst dann eingesetzt, wenn die Volksbefreiungsarmee (PLA) erfolgreich landen und einen Brückenkopf sichern könne, sagte er.
„Der Einsatz ziviler Schiffe hängt weitgehend vom Erfolg der erfolgreichen Landung der Volksbefreiungsarmee ab“, sagte er und meinte damit, dass Taiwans Hauptaugenmerk auf der Abwehr eines ersten Angriffs liegen würde.
Hunzeker vertritt eine ähnliche Ansicht.
„Ich würde diese Lastkähne nicht als Signal dafür interpretieren, dass eine Invasion unmittelbar bevorsteht, schon allein deshalb, weil fünf Lastkähne weder das militärische Gleichgewicht grundlegend verändern noch der VBA einen entscheidenden militärischen Vorteil verschaffen werden“, sagte Hunzeker.
Das US-Verteidigungsministerium behaupte, dass China nicht über genügend Amphibienschiffe verfüge, um die Insel mit 23 Millionen Einwohnern zu erobern, fügte er hinzu.
Herausgegeben von Taejun Kang.
