„Hybride, wir sind ausverkauft“
Toyota verzeichnete in den USA im Jahresvergleich einen Umsatzanstieg von 3,7 %, der durch stetige Zuwächse bei zuverlässigen kleineren Fahrzeugen wie dem Camry und dem SUV RAV4 sowie durch deutliche Zuwächse bei Hybridfahrzeugen begünstigt wurde. Reuters berichtete letztes Jahr, dass der Autohersteller möglicherweise seine gesamte Produktpalette auf reine Hybridmodelle umstellt. „Bei Hybriden sind wir ausverkauft – die Kunden wollen sie, wir können nicht genug davon bekommen“, sagte David Christ, Leiter Vertrieb und Marketing für Toyota in Nordamerika. „Batterieelektrische Fahrzeuge sind trotz der enormen Anreize, die wir ausgeben, und der Anreize der Bundesregierung einfach nicht so gefragt.“ Ford Motor profitierte auch von einem Anstieg der Hybridverkäufe, was dazu beitrug, dass der gesamte Fahrzeugabsatz des Autoherstellers im Jahr 2024 um 4,2 % stieg. Das Unternehmen aus Dearborn, Michigan, verkaufte mit 187.426 verkauften Hybridfahrzeugen und 97.865 Elektrofahrzeugen etwa doppelt so viele Hybridfahrzeuge wie seine Elektrofahrzeuge. Autohersteller haben hochgesteckte Pläne für Elektrofahrzeuge gestrichen oder geändert, als die Nachfrage viel stärker schien, als sie tatsächlich war, aber sie zielen immer noch darauf ab, neue Käufer von Elektrofahrzeugen anzulocken.
Ford sagte am Freitag, dass es zur Unterstützung der Elektrofahrzeugverkäufe, die für den Autohersteller im Jahr 2024 um 34,8 % gestiegen sind, ein Programm verlängern werde, bei dem Elektrofahrzeugkäufer bis Ende März kostenlose Ladegeräte und Installation zu Hause erhalten.
Laut Cox Automotive werden in den USA voraussichtlich 1,3 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, was etwa 8 % aller neu gekauften Fahrzeuge entspricht. Die Bereitschaft der Käufer, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, sei seit 2023 leicht gestiegen, als US-Autofahrer 1,2 Millionen Elektrofahrzeuge kauften, was 7,6 % aller Verkäufe ausmachte, sagte Cox.
Die Pläne der Trump-Regierung würden sich wahrscheinlich auf die Autoverkäufe im Jahr 2025 und darüber hinaus auswirken, wenn der neue Präsident seine Pläne zur Rücknahme der Elektrofahrzeugpolitik von Präsident Joe Biden in die Tat umsetzt, darunter eine Verbrauchersteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für einige Elektrofahrzeuge sowie eine Erhöhung der Zölle auf Importe aus Mexiko und Kanada.
„Wenn man die tatsächliche Nachfrage nach dem Auto berücksichtigt und den Vorteil von 7.500 US-Dollar eliminiert, wird sich das wirklich ändern, wer das Auto will und wie man es kauft. Darauf bereiten wir uns also vor“, sagte Christ von Toyota.
STELLANTIS UND TESLA LAG
Der Jeep-Hersteller Stellantis und der Elektrofahrzeugriese Tesla waren im vergangenen Jahr die Ausreißer und verzeichneten im Vergleich zu 2023 rückläufige Umsätze.
Stellantis hatte ein besonders schwieriges Jahr 2024, da die Verkäufe seiner beliebten Marken Ram, Jeep und Dodge alle zurückgingen, wie Unternehmensberichte aus dem dritten Quartal zeigen. Der französisch-italienische Autohersteller hatte mit den Folgen einer aggressiven Preisstrategie zu kämpfen, die letztendlich zum plötzlichen Abgang des ehemaligen CEO Carlos Tavares führte.
Tesla hat mit rückläufigen Umsätzen zu kämpfen, da sein Angebot immer veralteter wird und der Wettbewerb in China zunimmt, was einen wichtigen Markt für das von Elon Musk geführte Unternehmen beeinträchtigt. Der EV-Riese meldete am Donnerstag einen seltenen Rückgang der jährlichen Auslieferungen.
