Moskau (Reuters) – Russische Raffinerien verarbeiten mehr Rohöl in der Hoffnung, die Kraftstoffexporte zu steigern, nachdem neue US -Sanktionen gegen russische Tanker und Händler den Exporte von unverarbeiteten Rohöl schwieriger machten, sagten zwei Branchenquellen und Daten.
Russland hat versucht, sich seit 2022 als Reaktion auf die Invasion der Ukraine an westliche Sanktionen anzupassen, indem er neue Flotten kaufte, Ölexporte nach Asien aus Europa umlastet und neue Kraftstoffkunden in Afrika und Lateinamerika gefunden hat.
Die jüngsten US -amerikanischen Sanktionen, die der russischen Ölindustrie im Januar auferlegt wurden, haben die kostspieligeren und komplexeren asiatischen Kunden in Indien und China den groben Exporten für wichtige asiatische Kunden gemacht.
Die russischen Raffining-Läufe stiegen am 15. bis 19. Januar ab der ersten Woche des Jahres um 2%oder um 108.000 Barrel auf 754.800 Tonnen pro Tag.
Es stieg auch um 1,2% gegenüber dem Durchschnitt im Januar 2024.
Die Quellen fragten nicht, dass sie nicht berechtigt waren, öffentlich zu sprechen.
Russland hat im Vergleich zu Rohöl aufgrund einer Preisobergrenze von G7 etwas größere Optionen für Kraftstoffexporte.
Unter der Obergrenze kann Moskau die Western Flotte und die Schifffahrtsdienste nutzen, wenn es Rohöl zu Preisen von unter 60 USD pro Barrel und Diesel zu unter 100 USD pro Barrel verkauft.
Die Preisgrenze von 60 US -Dollar pro Barrel ist niedriger als der aktuelle Preis der Russlands Flaggschiff -Mischung aus rund 70 US -Dollar.
Händler sagen vorerst die Preisgrenze für Produkte, die mit einer Prämie gegen Rohöl handeln, hauptsächlich Diesel – das bei 100 USD pro Barrel liegt – lässt immer noch Platz für einen Gewinn. Der russische Diesel handelt derzeit mit rund 75 USD pro Barrel.
Sie stellen auch fest, dass die Verfügbarkeit der Schiffe für Kraftstoff höher ist als für Rohöl.
Schiffe
Russlands Bemühungen, die Verfeinerung zu steigern, werden durch ukrainische Drohnenangriffe und die Überhitzungswirtschaft kompliziert.
Rosneft, der oberste russische Ölproduzent, sagte auch, dass die Modernisierungspläne für Raffinerie möglicherweise aufgegeben werden müssen.
Dennoch sagten die Quellen, dass russische Raffinerien so viel produzierten, wie sie auf höhere Chancen sorgen konnten, Schiffe zu finden, um Kraftstoff zu exportieren, nachdem Rohöl Tanker sanktioniert worden waren.
„Wir müssen die Ölverarbeitung so viel wie möglich nutzen, um (sanktioniertes) Öl zu verwenden“, sagte eine Branchenquelle,
Die Sanktionen, die von der Biden -Verwaltung Anfang Januar kurz vor dem Amt des US -US -Präsidenten Donald Trump angekündigt wurden, richteten sich auf 180 Tanker, die am Transport von hauptsächlich russischem Öl und viel niedrigeren Treibstoffmengen beteiligt waren.
Im Jahr 2024 trugen diese Tanker laut Analyse von Morgan Stanley rund 1,5 Millionen Barrel Rohöl pro Tag und nur 200.000 Barrel pro Tag mit raffinierten Produkten.
Die Sanktionen zielten auch auf russische Ölfirmen Surgutneftegaz und Gazprom Neft ab.
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