Frühe Übergangs- und Kapazitätsanpassungen
In diesem Winter werden nur etwa ein Fünftel der 55 Millionen Passagiere, die derzeit den Flughafen Mumbai nutzen, durch den neuen Flughafen Navi Mumbai reisen. Von den 15 Millionen Passagieren am Terminal 1 (T1) von Mumbai werden voraussichtlich rund 10 Millionen bis Oktober auf T1 von Navi Mumbai verlagern. Die verbleibenden 5 Millionen werden in Mumbai weiterhin Terminal 2 (T2) verwenden. Um diesen Übergang gerecht zu werden, wird Mumbais T2 seine Kapazität von 40 auf 45 Millionen Passagiere erhöhen. Die Verlagerung der allgemeinen Luftfahrtflüge, einschließlich privater und Charterflugzeuge, nach Navi Mumbai wird die Überlastung in Mumbai weiter erleichtern, was zu einer Verringerung der Flugzeiten und einer verbesserten Pünktlichkeit führt.
Langzeitprojektionen und Rollenumkehr
Mit Blick auf die Zukunft wird der Flughafen von Mumbai voraussichtlich ein Sekundärflughafen für die Region werden, während die Einrichtungen von Navi Mumbai expandieren. In den verkehrsreichsten Städten der Welt wie London und New York erfüllen mehrere Flughäfen unterschiedliche Funktionen, wobei einer der Hauptzentrum und andere als sekundäre Flughäfen fungieren. In London ist Heathrow beispielsweise der geschäftigste Flughafen, während Gatwick, Stansted und Luton als sekundäre Flughäfen fungieren. In ähnlicher Weise ist New Yorks Hauptflughafen John F. Kennedy, wobei Newark Liberty und Laguardia als sekundäre Flughäfen fungieren. Im Jahr 2024 bleibt der derzeitige Flughafen in diesem Jahrzehnt Mumbais Heathrow, in dem der neue Flughafen Navi Mumbai als Gatwick der Metropole dienen wird
Bis 2030 werden sowohl Flughäfen Navi Mumbai als auch Mumbai jährlich über 50 Millionen Passagiere abwickeln. Bis 2032 wird Navi Mumbai jedoch Mumbai überholen, um der Hauptflughafen zu werden, der von neuen Terminals und zusätzlichen Landebahnkapazitäten unterstützt wird.
Der T1 von Navi Mumbai mit einer anfänglichen Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr wird voraussichtlich Mitte 2026 Sättigung erreichen, das schnellste für jedes Flughafenterminal in Greenfield. Das zweite Terminal (T2) wird bis 2029 mit einer Kapazität von 30 Millionen Passagieren pro Jahr fertig sein. Die Expansionsanstrengungen werden sowohl in Mumbai T2 als auch in Navi Mumbai T1 fortgesetzt, um steigende Passagierzahlen zu unterbringen.
Wachstum und zukünftige Aussichten des Flughafens Navi Mumbai Mumbai
Der Flughafen Navi Mumbai wird seine Expansion fortsetzen, mit Plänen für zusätzliche Terminalgebäude und erweiterte Kapazitäten im nächsten Jahrzehnt. Während sich der Flughafen entwickelt, wird er eine wichtige Rolle bei der Befriedigung der wachsenden Nachfrage nach Flugreisen in der MMR spielen.
Mumbais Niedergang als großer Hub
Trotz seines aktuellen Status als einer der verkehrsreichsten Flughäfen Indiens wird das Wachstumspotential von Mumbai durch Landbeschränkungen und Infrastrukturbeschränkungen behindert. Ohne weiteren Platz für die Expansion und den Wettbewerb vom Flughafen Delhi, das inzwischen Mumbai im Passagierverkehr übertroffen hat, wird der Flughafen Mumbai voraussichtlich zu einem Rückgang seiner Rolle führen. Während Navi Mumbai weiter wächst, wird es Mumbai schließlich als dominierenden Flughafen der Region ersetzen.
Der Aufstieg des Flughafens Navi Mumbai wird jedoch die Position Mumbai als Führer im Flughafenverkehr nicht wiederherstellen. Der Flughafen von Delhi sowie der neue Flughafen Jewar haben bald eine höhere Kapazität des Beifahrers als sowohl Mumbai als auch Navi Mumbai zusammen.
