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Ein Vietnamese wurde mit einer Geldstrafe von 200 US-Dollar belegt, weil er in den sozialen Medien eine Frage zu einem äußerst unpopulären Gesetz gepostet hatte, das hohe Geldstrafen für Verkehrsverstöße vorsieht.
Der Regierungsauftrag mit der Bezeichnung Dekret 168, der im neuen Jahr in Kraft trat, hat die Polizei dazu veranlasst, bei scheinbar geringfügigen Verkehrsverstößen vorzugehen, was bei den Millionen Auto- und Motorradfahrern Vietnams große Wut hervorrief
Ein als NVD bekannter LKW-Fahrer veröffentlichte im Oktober einen Kommentar auf TikTok und forderte jeden, der sich gegen den Entwurf des Dekrets 168 ausspricht, bitte mit uns seine Meinung.“
Seine Kommentare betrafen das Dekret 168, das letztes Jahr vorgeschlagen, im Dezember genehmigt und am 1. Januar umgesetzt wurde, berichtete People’s Public Security.
„Ist dieses Gesetz für das Volk oder für jemand anderen?“ fragte er.
Laut der Zeitung „People’s Public Security“ verurteilte die Polizei ihn zur Zahlung von 5 Millionen vietnamesischen Dong (200 US-Dollar) für „die Bereitstellung und Weitergabe gefälschter Informationen, die bei der Bevölkerung zu Verwirrung über das Dekret 168 geführt haben“.
Die Abteilung für Cybersicherheit und High-Tech-Kriminalprävention in der zentralen Provinz Dak Nong wies NVD außerdem an, zwei weitere Beiträge zu dem Erlass von seinem Konto zu löschen, das über 17.500 Follower hat
Er ist die zweite Person, die wegen vermeintlicher Gesetzeskritik mit einer Geldstrafe belegt wird.
Letzte Woche wurde der in Hanoi lebende Dang Hoang Ha von Beamten des Ministeriums für öffentliche Sicherheit wegen kritischer Kommentare, die er auf seiner Facebook-Seite abgegeben hatte, befragt und zu einer Geldstrafe von 7,5 Millionen vietnamesischen Dong (300 US-Dollar) verurteilt.
Das Ministerium sagte, zu den Kommentaren gehörten: „Die Menschen in Saigon gingen wegen des Dekrets 168 auf die Straße, um zu protestieren“ und „Die Verkehrspolizei ist im Einsatz und blockiert die Straßen.“
Ha gab zu, die neuen Bußgelder mit provokativen und irreführenden Worten kritisiert zu haben und versprach, dies nicht noch einmal zu tun, so das Ministerium.
In den letzten Jahren ist die Regierung hart gegen Social-Media-Beiträge vorgegangen, die sie als Bedrohung ansah, und hat Kritiker wegen „Propaganda gegen den Staat“ gemäß Artikel 117 des Strafgesetzbuchs und „Missbrauch demokratischer Freiheiten“ gemäß Artikel 331 inhaftiert.
Unpopuläre Bußgelder
Die Bemühungen der letzten Wochen, Autofahrer zu disziplinieren, die über rote Ampeln fahren oder mit ihren Motorrädern auf Gehwegen fahren, haben das Fahrerverhalten zum Besseren verändert, aber auch zu mehr Staus geführt, sagte ein Taxifahrer aus Hanoi Anfang des Monats gegenüber Radio Free Asia.
Auch bei Social-Media-Kommentatoren erwies sich die Initiative als unpopulär, viele von ihnen beschwerten sich über die höheren Bußgeldbeträge.
Beispielsweise sind die Geldstrafen für Autofahrer, die über rote Ampeln fahren, von 4 Millionen vietnamesischen Dong (157 US-Dollar) auf 18 Millionen vietnamesische Dong (709 US-Dollar) gestiegen, während die Geldstrafen für Motorradfahrer für das gleiche Vergehen von 1 Million vietnamesischer Dong (39 US-Dollar) auf 4 Millionen vietnamesischer Dong (39 US-Dollar) gestiegen sind Millionen vietnamesische Dong (157 US-Dollar).
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Zu den Kommentaren von NVD gehörte eine Bemerkung, die besagte, dass jeder, der einen Verstoß beging, ein halbes Jahresgehalt verlieren könnte, was laut einem von People’s Public Security veröffentlichten Screenshot „nichts anderes bedeutete, als Menschen zu erwürgen“.
Eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle, die aus Sicherheitsgründen unter der Bedingung der Anonymität mit RFA sprach, sagte, NVD habe aufgrund seiner Erfahrung als Langstrecken-Lkw-Fahrer, der landwirtschaftliche Produkte aus dem Mekong-Delta in verschiedene Provinzen transportierte, Feedback zum Dekretentwurf gegeben Städte.
Seit Inkrafttreten des Dekrets 168 hat die NVD jedoch aufgehört, Aufträge im Fernverkehr anzunehmen, da eine ihrer Vorschriften den Fahrern vorschreibt, alle vier Stunden eine Pause einzulegen, und die Fahrer auf maximal 10 Stunden pro Tag und 48 Stunden pro Woche beschränkt.
Viele Fahrer sagten gegenüber RFA, dass die Beschränkungen der Fahrzeiten im Dekret 168 unangemessen seien und zu höheren Transportkosten und einem geringeren Einkommen der Fahrer führen würden.
Übersetzt von Anna Vu. Herausgegeben von Matt Reed und Malcolm Foster.
