Während die Führungskräfte auf der ganzen Welt versuchen, die Kosten für Trumps Schritt auszugleichen, 25% Zölle auf Aluminium und Stahl zu verhängen, wirken sich auch Unternehmen und Industrie in den USA auf die negativen Auswirkungen von Tarifen aus.
Trumps Zölle ein Selbstgänger?
Was Trump mit Zöllen profitieren will, ist die beschleunigte Fertigung und Schaffung von mehr Arbeitsplätzen, der Aufbau der heimischen Industrie, indem sie vor dem Wettbewerb mit importierten Produkten und niedrigeren Handelsdefiziten und den politischen Druck auf andere Länder ausübt. Tarife von 25% für importiertes Metall könnten jedoch bei der Förderung der inländischen Produktion genauso unwirksam sein wie die vorherige Runde der Beschränkungen, die er 2018 begann laut einem Bloomberg-Bericht. Zwei Jahre später sahen die Zahlen nicht ermutigend aus, TOI hat geschrieben. Die US -Stahlindustrie fügte nur 1.000 Arbeitsplätze hinzu. Da die Tarife importierten Stahl jedoch teurer gemacht hatten, stiegen die inländischen Stahlpreise. Jeder dieser 1.000 Arbeitsplätze kostete die US -Verbraucher letztendlich 900.000 US -Dollar mehr – um ein Vielfaches der Bezahlung eines Mühlenarbeiters. Aber 75.000 Arbeitsplätze, die in Branchen hinzugefügt worden sein könnten, die Autos, Waschmaschinen usw. – Produkte, die Stahl verwenden – nicht aufgetreten sind, weil kostspielige Stahlstahlprodukte teurer und gegen billigere Importe nicht wettbewerbsfähig gemacht wurden. Laut TOI reichten US -Firmen in diesen beiden Jahren 100.000 Anfragen ein, um von Stahlimportzöllen befreit zu werden.
Ein Beamter des Weißen Hauses sagte, die Ausnahmen hätten die Wirksamkeit dieser Maßnahmen erodiert. Trump hatte später mehrere Länder ausgenommen, darunter Kanada, Mexiko und Australien, und dutachtfreien Quotenverträge für Brasilien, Südkorea und Argentinien auf der Grundlage vor dem Tarif-Bände abgeschlossen.
„Wir begrüßen den Präsidenten für die Einführung dieser 25% igen Zölle für Stahlimporte und die Beseitigung von Ausschlüssen, Zergen und Quoten, die auf veralteten Daten basieren“, sagte Philip Bell, Präsident der Steel Manufacturers Association. Aus Trump -Tarifen wird mit Risiken ein Kolumnist von Bloomberg argumentiert: „Abhängig von der Reaktion der US -Haushalte, gezielten Länder und Unternehmen auf beiden Seiten können Tarife stagflationär sein, was zu Kostensteigerungen beiträgt, während das Wachstum verlangsamt wird. Diese Impulse könnte jetzt stärker sein. Angesichts der Fragilität von Verbrauchern mit niedrigem Einkommen und dem Ausmaß, in dem Unternehmen durch den unerwarteten Inflationsanstreng auf die Pandemie verletzt wurden, können die Einfuhrsteuern eine Stahl- und Aluminiumindustrie begrüßen, angesichts der Fragilität von Verbrauchern mit niedrigem Einkommen und dem Ausmaß, in dem Unternehmen verletzt wurden. Starke Kosten für verschiedene amerikanische Hersteller.
Amerikanische Unternehmen werden Tarife Impact Affecte
Unternehmen, die von Coca-Cola, Ford und Coty bis hin zu kleineren Aluminium-, Luft- und Raumfahrt- und Geräteunternehmen reichen, erwarten von Trumps Bewegungen, die Ford CEO Jim Farley sagte, sie hätten bisher „viel Kosten und viel Chaos“ zum amerikanischen Geschäft hinzugefügt. . Farley glaubt jedoch, dass der Präsident die amerikanische Autoindustrie insgesamt stärken will.
Unternehmen im ganzen Land haben Fallout von den Zöllen gewarnt, und viele Unternehmen fanden es schwierig, die nächsten Schritte zu planen oder festzustellen, ob Trump zu signifikanten politischen Schritten durchlaufen wird. Ford erwägt Bereiche, in denen es in Bestand aufbauen kann, um sich auf potenzielle 25% ige Zölle auf Importe aus Mexiko und Kanada vorzubereiten, teilten die Führungskräfte auf einer Analystenkonferenz am Dienstag mit.
US -Unternehmen haben vor Ausfällen von Tarifen gewarnt. Viele Fertigungsunternehmen finden es schwierig, die nächsten Schritte zu planen, berichtete Reuters. „Es gibt so viel, dass wir nicht wissen. Wir wissen nicht, ob sie in Kraft gehen. Wir wissen nicht, ob es überhaupt Ausnahmen geben wird“ Telefonkonferenz des Unternehmens am Dienstag. Führungskräfte beschäftigen eine Reihe von Strategien, darunter die Änderung ihrer Mischung aus Importen oder die Übergabe der Kosten an Verbraucher.
Coca-Cola beispielsweise sagte, es könnte seine Importe so verändern, dass sie sich mehr auf Plastikflaschen verlassen, wenn Aluminiumdosen laut Reutersbericht teurer werden. Die Duftfirma Coty sagte, es habe die US -Bestände gesteigert und erhöht die Produktion von Duftstoffen in North Carolina. Die Aktien von Coca Cola stiegen am Dienstag um 3,6%, während die Coty -Aktien um 7,4% zurückgingen.
General Motors sagte, es habe vor Trump am 20. Januar den Bestand in seinen internationalen Anlagen um 30% bis 40% gesenkt. Wenn die Lieferanten jedoch betroffen sind, könnte dies auch die Autohersteller treffen. Der globale Auto -Lieferant Autoliv teilte Reuters mit, dass es plane, erhöhte Kosten aufgrund von Zöllen an die Automobilhersteller weiterzugeben, „was am Ende wahrscheinlich zu höheren Autokotenpreisen führen wird“.
Kurzfristig könnten Trumps Tarife die Branche für zusätzliche Kosten pro Tag und potenziell 40 Milliarden US -Dollar für das Jahr ohne größere Produktionsverschiebungen kosten. Die drei Detroit Drei gehören zu den am stärksten exponierten. Stellantis macht 39% seiner nordamerikanischen Fahrzeuge in Mexiko oder Kanada, während GM dort 36% und Ford Motor um 18% macht, so ein November -Bericht von Barclays. Die überwiegende Mehrheit dieser Fahrzeuge ist für die Vereinigten Staaten bestimmt. VW produziert etwa drei Viertel seiner nordamerikanischen Flotte in Mexiko, sagte Barclays, darunter einige seiner beliebtesten und erschwinglichsten Fahrzeuge wie Jetta, Tiguan und Taos.
Das in Chicago ansässige Aluminium in Chicago, das mehrere US-Aluminiumhütten betreibt, stützt die Zölle nachdrücklich. „Präsident Trumps entscheidende Maßnahmen werden die nationale Sicherheit schützen und dazu beitragen, die Wettbewerbsbedingungen für Amerikas Aluminiumarbeiter zu betreiben“, sagte Jesse Gary, CEO von Century. Einige US-Unternehmen forderten Trump jedoch auf, die langfristigen Auswirkungen von Zöllen auf die Metallindustrie zu berücksichtigen. „Es muss eine langfristige Strategie geben, um die in den USA produzierte Aluminiummenge zu erhöhen, damit wir uns der Selbstversorgung näher sein können“ Rod und Billet, das mit Aluminium produziert wurde, um Räder, Fensterrahmen und andere Produkte herzustellen, sagte Reuters. Er sagte, dass jede Preiserhöhung, die mehrjährige Gesichter aufgrund von Zöllen letztendlich den Durchschnittsverbraucher erreichen würden.
Garry Douglas, Präsident und CEO der Handelskammer von North Country, teilte Reuters Stockpiling in den letzten Wochen mit mehr als 40 regionalen Herstellern und Lagerbetreibern auf, basierend auf Gesprächen mit mehr als 40 regionalen Herstellern und Lagerbetreibern. „Es gibt keine Fähigkeit, plötzlich inländische Versorgung zu ersetzen, insbesondere mit Aluminium, wobei mehr als die Hälfte von Quebec stammt“, sagte er.
Trump -Zölle rasseln kleine Geschäftsinhaber
Trumps breite Palette von Zöllen klappert Kleinunternehmer, die sich bereits mit engen Gewinnmargen befassen, berichtete AP. Sandra Payne, Inhaber von Denver Betonvibrator, importiert Stahl und andere Rohstoffe für ihr Geschäft. Ihr Unternehmen stellt Werkzeuge her, um konkrete und andere industrielle Instrumente zu begleichen. Der größte Teil des Stahls, den das Unternehmen nutzt, stammt aus China, und sie erhält auch Material aus Kanada und Mexiko. „Kleine Unternehmen laufen an sehr kleinen Margen. Und so wird eine Zunahme eines Produkts um 25 Prozent weh tun“, sagte sie gegenüber AP. „Und wir können unsere Preise nicht jedes Mal erhöhen, wenn die Kosten an uns gehen. Also verlieren wir viel Geld.“
Zusätzlich zu den Stahl- und China -Zöllen wurden andere Tarife für mexikanische und kanadische Waren vorübergehend auf Eis gelegt, sie könnten jedoch später umgesetzt werden. Daher benötigen Kleinunternehmer immer noch eine Strategie, um die Kosten der Zölle zu mildern, wenn sie in Kraft treten.
Bar Zakheim besitzt besseres Place Design and Build, ein Vertragsunternehmen in San Diego, das sich auf den Aufbau zugänglicher Wohneinheiten oder ADUs spezialisiert hat. Er sagte, er sei besonders besorgt über Holz. „Dieses Zeug wurde in den letzten Jahren aufgrund von Schocks und Waldbränden der Lieferkette bereits teurer, und ein großer Teil unseres Holzes stammt aus Kanada“, sagte er gegenüber AP. „Diese Tarife werden alles, was wir tun, in einer Zeit, in der der hochpreisige Wohnungsmarkt und hohe Zinssätze bereits in unser Endergebnis stecken, wesentlich teurer machen.“
Payne von Denver Betonvibrator fügte hinzu, dass die Tarife wahrscheinlich einen Domino -Effekt haben werden. „Ich verkaufe an andere Unternehmen, ich verkaufe nicht an den Endbenutzer. Also wird alles, was mir passiert, bis auf die Linie passieren.
(Mit Eingaben von Agenturen)
