Von Robert Harvey und Georgina McCartney
LONDON/HOUSTON (Reuters) – Die Handelszölle von US -Präsident Donald Trump für kanadische und mexikanische Ölimporte bieten europäische und asiatische Raffinerien einen Wettbewerbsvorteil gegenüber ihren US -Rivalen, sagten Analysten und Marktteilnehmer gegenüber Reuters.
Trump bestellte am Samstag 25% Zölle für kanadische und mexikanische Importe und 10% für Waren aus China, beginnend am Dienstag, um einen nationalen Notfall über Fentanyl und illegale Ausländer in die USA zu bekämpfen, sagten Beamte des Weißen Hauses. Energieprodukte aus Kanada haben nur 10%, aber mexikanische Energieimporte werden die vollen 25% berechnet, sagten sie.
Die Tarife für die beiden größten Quellen der Rohimporte in den USA werden die Kosten für die schwereren Rohkostgrades US -Raffinerien für optimale Produktion erhöhen, so die Branchenquellen, ihre Rentabilität und potenziell erzwungene Produktionskürzungen zu erzwingen.
Dies bietet Raffinerien in anderen Märkten die Möglichkeit, den Unterschied auszugleichen. Die USA sind derzeit ein Exporteur von Diesel und Importeur von Benzin.
„Weniger US -Dieselexporte würden die europäischen Margen unterstützen, während mehr Exportmöglichkeiten auf dem stark unter Druck stehenden Benzinmarkt bleiben können“, sagte David Wech, der Chefökonomin von Beratung Vortexa.
„Insgesamt positiv für europäische Raffinerien, aber wahrscheinlich nicht für europäische Verbraucher“, fügte er hinzu.
„Europäische Margen können sich verbessern, da der Nordosten der USA mehr Benzin importieren muss“, sagte eine Führungskraft bei einem Makler. „Ich denke, europäische und asiatische Raffinerien sind die großen Gewinner.“
Die Zölle würden auch wahrscheinlich die Rohverkäufer zu Rabattpreisen erzwingen, um Käufer zu finden, sagte Matias Togni, Gründer des Analytics -Unternehmens Next Barrel. Asiatische Raffinerien sind gut bereit, diesen ermäßigten mexikanischen und kanadischen Rohöl aufzusaugen, was auch ihre Gewinnmargen bilden könnte, sagte er.
Asiatische Raffinerien könnten den Wettbewerbsvorteil erzielen, da sie über die Ausrüstung verfügen, um schwere Rohstoffe zu betreiben und sich auch gleichzeitig zu erhöhen, sagte Randy Hurburun, Leiter der Raffination von Energieaspekten.
Die Trans -Mountain -Pipeline -Erweiterung (TMX) in Kanada, die im vergangenen Mai auf den Markt gebracht wurde, bedeutet, dass die Pipeline jetzt zusätzliche 590.000 Barrel pro Tag an die kanadische Pazifikküste versenden kann.
Höhere TMX -Sendungen nach China könnten die Importe aus Venezuela und Saudi -Arabien ersetzen, heißt es in Handelsquellen.
Asien-Pazifik-Raffinerien könnten auch die Arbitrage-Möglichkeiten der Brennstoffe an die Westküste der USA ausnutzen, die möglicherweise durch höhere Ausgangskosten durch die Beschaffung von Rohöl aus dem weiteren Abfeld getroffen werden, fügte die WECH von Vortexa hinzu.
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