MANILA/ZAMBOANGA – Die neu veröffentlichten Videos der philippinischen Küstenwache zeigen, dass die chinesischen Küstenwache in den Gewässern des Südchinesischen Meeres in der exklusiven Wirtschaftszone von Manila westlich von Luzon verbleiben, wo sie im vergangenen Monat verweilt haben, sagten PCG -Beamte.
In Video-Filmmaterial aus einem PCG-Flugzeug am Wochenende wurden mehrere Schiffe der chinesischen Küstenwache in den Gewässern in der Nähe von Manila, Scarborough Shoal, verfolgt, bekannt als Bajo de Masinloc auf den Philippinen, so die philippinischen Beamten.
Am Sonntag wurden zwei Schiffe der China Coast Guard – CCG 3301 und CCG 3104 – ebenfalls nur 34 Seemeilen vor der Küste von Pangasinan, einer Provinz an der Westküste von Luzon, der Hauptinsel der Nordphilippinen, verfolgt.
Das PCG sagte, sie habe sofort ein Flugzeug zur Identifizierung der ausländischen Schiffe eingesetzt und Radioherausforderungen ausgestellt, diese wurden jedoch nach Angaben von Beamten ignoriert. Die philippinische Küstenwache schickte auch zwei Schiffe in die Gegend.
Die philippinische Küstenwache verfolgt die Schiffe der China Coast Guard vor der Pangasinan Coast Die philippinische Küstenwache (PCG) hat die Bewegung von zwei Schiffen der China Coast Guard etwa 34 Seemeilen vor der Küste von Pangasinan durch sein Dark Vessel Detection (DVD) -Programm entdeckt. .com/6HUTRR85H1
– Jay Tarriela (@jaytaryela) 2. Februar 2025
Scarborough Shoal liegt etwa 125 Seemeilen von Luzon entfernt und ist ein traditionelles Fischereigelände für philippinische Fischer, ist jedoch seit 2012 unter chinesische De -facto -Kontrolle.
Die philippinische Küstenwache verpflichtet sich, „die Normalisierung der illegalen Einsatz von maritimen Kräften der Volksrepublik Chinas Chinas (VR China) in der Region zu verhindern“, sagte die Agentur in einer Erklärung.
Die BRP Teresa Magbanua, ein Schiff der örtlichen Küstenwache, hat „die Anwesenheit der China Coast Guard 5901 aktiv in Frage gestellt“, die laut Beamten etwa 117 Seemeilen von der Küste des Landes entfernt ist.
Der CCG 5901 ist das weltweit größte Küstenschiff der Welt. In der Erklärung der philippinischen Küstenwache wurde nicht gesagt, wie die Teresa Magbanua ihr größeres ausländisches Gegenstück in Frage stellte.
„Heute ist der 30. Tag in Folge der illegalen Präsenz der China Coast Guard in den Gewässern vor Zambales“, sagte der PCG in seiner Erklärung am Samstag und bezog sich auf eine andere Provinz an der Westküste von Luzon.
Die Ablehnung des chinesischen Schiffes, die philippinische EEZ zu verlassen, ist eine „offensichtliche Missachtung des internationalen Rechts und die festgelegte Regeln“, hieß es.
Chinesische Marineschiffe vor Südphilippinen
In der Zwischenzeit sagte die philippinische Marine, dass sie am Montag drei chinesische Marinekrieger, darunter ein mit Kreuzer geführter Raketenklassenschiff aus philippinischen Gewässern, begleitet habe. Die Schiffe wurden am Sonntag vor der Küste der südphilippinischen Provinzen Zamboanga und Basilan zuerst überwacht.
„Die besagte Pla [People’s Liberation Army] Marineschiffe transportierten ohne vorherige diplomatische Koordination und hielten eine ungewöhnlich langsame Geschwindigkeit von vier bis fünf Knoten bei “, sagte Maj. Orlando Aylon Jr., ein regionaler Militärsprecher mit Sitz in Zamboanga.
Zu den von den philippinischen Behörden gesehenen Marineschiffen der drei Volksbefreiungsarmee (PLA) gehörten eine Fregatte II der Jianki -Klasse, eine Cruiser -Renhai -Klassen -Rakete und einen Fuchi -Auffüllöl der Fuchi -Klasse vom Typ 903.
„Dies steht nicht im Einklang mit den Prinzipien der unschuldigen Passage, die eine kontinuierliche und rasante Passage erfordert und dass die Schiffe in archipelagischen Gewässern nicht länger als nötig bleiben sollten“ Mindanao -Befehl.
China verteidigte den Durchgang seiner Marineschiffe in der Gegend und sagte, sie hätten Trainingsübungen im offenen Meer durchgeführt.
„Der Durchgang der chinesischen Marineschiffe durch die Basilan -Straße entspricht dem internationalen Recht und der internationalen Praxis“, sagte ein Sprecher des chinesischen Pla Southern Theatre Command am Montag.
Der Philippinen „Akt des normalen Durchgangs der chinesischen Marineschiffe durch die Basilan -Straße hat die normalen Navigationsrechte anderer Länder, einschließlich China, ernsthaft untergraben“, fügte der Sprecher hinzu.
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Peking hat Manila von Scarborough Shoal in Besitz genommen, vor 13 Jahren eine Klage vor dem Weltgericht in Den Haag einreichen.
Im Jahr 2016 entschied ein internationales Schiedsgericht zu Manilas Gunsten, aber Peking hat diese Entscheidung nie anerkannt.
Der geopolitische Analyst Julio Amador III, der das Südchinesische Meer genau überwacht, sagte, es sei zu früh, um die Absichten der chinesischen Marine zu bestimmen, aber er stellte fest, dass das Prinzip der „Navigationsfreiheit“ angewendet wurde.
Gleiches gilt auch für Chinas „Monster“ -Schip. Solange es seine Entfernung in der Peripherie von Scarborough beibehalten hatte, sollte dies die Spannung in der Gegend nicht eskalieren, sagte Amador.
„Aber wenn es in die Lagune geht und dann patrouilliert und gleichzeitig unsere Behauptungen in Frage stellt, gibt es Gründe für Protest“, sagte er Benarnews.
„Der einzige Unterschied zwischen diesem Schiff und den CCG -Schiffen im Jahr 2012 ist die Größe.“
Er bezog sich auf den ersten Vorfall, als chinesische Schiffe in das Gebiet eintraten und eine internationale Krise ausschloss, die später zu Manilas Einreichung einer Klage gegen Peking führte.
Die Präsenz des „Monster“ -Schips dort „soll uns daran erinnern, dass sie Ansprüche auf Scarborough machen.“
„Sie wollen die Kontrolle über das Wasser“, sagte Amador.
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