Die Patrouillenschiffe der China Coast Guard (CCG) betraten am 21. März die Hoheitsgewässer der umstrittenen Inseln im Ostchinesischen Meer zwischen Japan und China und blieben 92 Stunden und 8 Minuten, teilte die Japan Coast Guard (JCG) am 24. März mit.
Was faszinierend ist, ist der Zeitpunkt dieses Eindringens: Am selben Tag kam es, als der chinesische Außenminister Wang Yi nach Tokio kam, um am Treffen der Außenminister von Japan-China-Süd Korea teilzunehmen. Es war der erste Besuch in Japan von einem chinesischen Außenminister seit November 2020.
Laut dem 11. Hauptquartier der Regionalküste der JCG in Naha, der Hauptstadt der Präfektur Okinawa in Japan, betrat zwei CCG -Schiffe in die Hoheitsgewässer der Inseln, die als Senkaku -Inseln bekannt sind, die am 21. März als Senkaku -Inseln bekannt sind. Am 21. März werden die Inseln in China und Taiwan angewiesen.
Kurz nach 2:30 Uhr am folgenden Tag betraten zwei weitere CCG -Schiffe in das Hoheitsgewässer der Inseln und brachten insgesamt vier CCG -Schiffe, sagte die JCG.
Am 24. März hatten zwei der vier Schiffe das Hoheitsgewässer verlassen, aber die verbleibenden beiden segelten weiter in den Hoheitsgewässern vor der Küste der Insel Uotsuri/Diaoyu Dao, einer der umstrittenen Inseln, bis kurz nach 22 Uhr am selben Tag, sagte die JCG.
Nach vier Tagen war es den längsten Aufenthalt in den Hoheitsgewässern von jedem CCG -Schiff seit September 2012, als die japanische Regierung drei der Inseln von einem privaten japanischen Eigentümer kaufte, um sie unter staatliche Kontrolle zu bringen. Der vorherige Rekord betrug 80 Stunden und 36 Minuten zwischen dem 30. März und dem 2. April 2023.
Spät in der Nacht am 24. März kündigte die JCG an, dass sie „die Schiffe der chinesischen Küstenwache heute gegen 22:04 Uhr Japans Hoheitsgewässer verlassen habe“.
Es ist ungewöhnlich, dass die JCG eine so explizite offizielle Ankündigung macht. Es wird allgemein angenommen, dass die Ankündigung eine Gegenmaßnahme gegen die längste Eindringung der CCG in japanische Hoheitsgewässer sein und sowohl das inländische als auch das internationale Publikum in dieser Angelegenheit ansprechen sollte.
Als der Diplomat nach den Absichten hinter der Erklärung fragte, sagte ein Sprecher des 11. Hauptquartiers der Regional Coast Guard der JCG am 25. März: „Wir haben die Tatsachen einfach erklärt.“
Zusätzlich zu der bemerkenswerten Zeitdauer, die an diesem Einfall beteiligt ist, berichtete am 25. März am 25. März acht Schiffe der chinesischen Küstenwache an einem Punkt am 24. März acht Schiffe der chinesischen Küstenwache.
Bemerkenswert ist auch, dass das Eindringen am 21. März begann, als der oberste chinesische Diplomat Wang Tokio besuchte und einen Höflichkeitsruf an den japanischen Premierminister Ishiba Shigeru bezahlte.
Was war Chinas Absicht?
Am 24. März, Die CCG -Website wurde angekündigt Diese vier japanischen Fischerboote betraten vom 21. bis 24. März illegal in das Hoheitsgewässer der Diaoyu -Inseln und „die Schiffe der chinesischen Küstenwache übernahmen die notwendigen Kontrollmaßnahmen gegen sie und warnte und trieb sie gemäß dem Gesetz weg.“
„Die Diaoyu -Inseln und ihre angeschlossenen Inseln sind Chinas inhärentes Gebiet“, sagte die CCG und fügte hinzu: „Wir fordern Japan auf, alle illegalen Aktivitäten in den Gewässern sofort zu stoppen.“
Mit anderen Worten, die chinesische Erklärung lautet, dass die CCG -Schiffe gezwungen waren, die anstrengenden Hoheitsgewässer einzudringen, um die japanischen Fischerboote wegzufahren.
Diese chinesische Erklärung sollte jedoch mit einem Salzkorn aus japanischer Sicht aufgenommen werden. Kurz vor Wangs Ankunft in Japan näherten sich zwei chinesische Marinekriegsschiffe auch den Hoheitsgewässern in der Nähe der Senkaku/Diaoyu -Inseln.
Am 21. März kündigte Japans gemeinsame Mitarbeiter an, dass die Japan Maritime Self-Defense Force eine chinesische Volksbefreiungsarmee-Marine (Plan), Luyang II-Class, bestätigt, segelte in Gewässern etwa 70 bis 80 km aus der UTOTURI-Insel zwischen dem 16. März. und 18.
Beide Schiffe fuhren durch die Gewässer rund um die Insel Uotsuri und fuhren in den Gewässern zwischen Japans Yonaguni Island und Taiwan nach Süden.
Als Reaktion darauf schickte der JMSDF die Zerstörer Akizuki und Sendai sowie P-1- und P-3C-Patrouillenflugzeuge, um Überwachung durchzuführen und Informationen zu sammeln.
Bei der Treffen für auswärtige Angelegenheiten und Verteidigung des Oberhausausschusses für auswärtige Angelegenheiten und Verteidigung am 24. März wies Fukuyama Tetsuro, ein Gesetzgeber der Opposition und ein ehemaliger stellvertretender Kabinettssekretär des stellvertretenden Chefkabinetts, darauf hin, dass es ein großes Problem war, dass die Schiffe der chinesischen Regierung während des Treffens der Japan-China-Außenminister in japanische Hoheitsgewässer eingedrungen waren.
Als Reaktion darauf sagte der japanische Außenminister Iwaya Takeshi: „Es ist wirklich bedauerlich. Wir werden ruhig und fest reagieren.“
Während des Treffens der Außenminister übermittelte Iwaya seine ernsthaften Bedenken hinsichtlich der Situation im Ostchinesischen Meer, einschließlich der Situation um die Senkaku -Inseln sowie die zunehmende Aktivität des chinesischen Militärs und forderte angemessene Maßnahmen der chinesischen Seite.
Ist dies eine weitere Phase von Chinas Salami -Schnitttaktik mit zunehmendem Druck durch eine Reihe kleiner Bewegungen? Oder ist es ein Zeichen dafür, dass China in und um die Peripherie der umstrittenen Inseln einen aggressiveren Ansatz verfolgt?
Da die Absichten Chinas unklar sind, wachsen Japans Verdacht nur.
