Eine Körperschaft, die mehr als 90 Fluggesellschaften mit dem Flughafen Heathrow repräsentiert, sagte, es könnte zu rechtlichen Schritten kommen, wenn eine Einigung nicht über die Kosten der Freitagschließung des Flughafens erreicht wird.
Der Flugbetrieb am größten Flughafen Europas wurde am Freitag, dem 21. März, in Turbulenzen geworfen, als ein riesiger Feuer durch eine elektrische Umspannwerbung in der Nähe von Heathrow riss und den Flughafen dazu zwang, mehr als 15 Stunden zu schließen.
Über 1.300 Flüge wurden durch das Feuer gestört und ruinierten die Reisepläne von Hunderttausenden von Passagieren aufgrund von Fliegen.
Obwohl Heathrow den Passagieren anfänglich sagte, der Flughafen würde den ganzen Tag geschlossen sein, kündigte er später an, dass einige Langstreckenflüge abends wieder aufgenommen werden würden.
Der Flughafen war am nächsten Tag voll funktionsfähig, die Schließung hatte einen enormen Knock-on-Effekt und mindestens 100 der 600 Flüge, die normalerweise am Samstag erwartet worden waren, wurden abgesagt.
Nigel Wicking, der Geschäftsführer des Heathrow Airline -Betreiberkomitees (AOC), das mehr als 90 Fluggesellschaften darstellt, darunter British Airways und Virgin Atlantic, sagte, es könnte ein Fall für rechtliche Maßnahmen gegen Kosten geben, die anfallen, wenn der Flughafen geschlossen wurde, wenn sie nicht angemessen gelöst werden.
Im Gespräch mit Sky News sagte Herr Wicking, er hoffte, dass eine Vereinbarung über die Kosten aus der Schließung „irgendwann irgendwann beigelegt werden könnte“.
Er gab jedoch zu, dass „wenn wir nicht genug zurückgreifen und in Bezug auf die Kosten zurückgezahlt werden, ja, ja, es gibt möglicherweise rechtliche Schritte“.
„Ich würde nicht hoffen. Nicht. Aber in einigen dieser Situationen ist dies der einzige Kurs, wenn Sie alles andere durchgemacht haben“, fügte er hinzu.
Eine Körperschaft, die mehr als 90 Fluggesellschaften mit Heathrow repräsentiert, könnte rechtliche Schritte auf dem Tisch liegen, wenn die Kosten nicht beigelegt werden (EPA).
Simon Calder, Reisekorrespondent der Unabhängigen, schätzt die Kosten an die Fluggesellschaften auf 100 Mio. GBP an Lost Revenue- und Passagierpflegekosten.
Heathrow und die vielen mit dem Flughafen verbundenen Unternehmen hätten ebenfalls Millionen bei der Abschaltung des Betriebs verloren.
Herr Wicking forderte auch eine unabhängige Untersuchung darüber, was passiert ist und warum die Genesung so lange dauerte.
„Fluggesellschaften haben eine behördliche Pflicht, sich um ihre Passagiere zu kümmern“, sagte er. „Aber in diesem speziellen Fall haben wir das Gefühl, dass es eine andere Partei war, die die Situation verursacht hat.“
Der Geschäftsführer von AOC kritisierte auch Heathrows Kommunikation inmitten des Chaos.
Er sagte, es sei „entsetzlich“, dass Fluggesellschaften am Freitag bis Mitternacht warten mussten, um zu bestätigen, dass Terminal 2 am Samstag eröffnet wird.
Die Situation war „nicht gerechtfertigt, da der Geldbetrag, der im Laufe der Jahre für Heathrow ausgegeben wurde, und der Tatsache, dass es der teuerste Flughafen der Welt ist“.
Die Arbeiter werden als Rauch aus dem North Hyde Electrical Umspannwerk angesehen, der letzte Nacht Feuer gefangen hat, was zur Schließung des Flughafens Heathrow führte (Copyright 2025 The Associated Press. Alle Rechte vorbehalten)
Ein Sprecher von Heathrow sagte zu The Independent: „Dies war ein beispielloses Thema, das mit einem Feuer bei einem Umspannwerk außerhalb des Fluges begann. In weniger als 24 Stunden wurde der gesamte Flughafen von einem ständigen Start neu gestartet, und wir lieferten ab Samstag einen vollen Zeitplan.
„In Heathrow als auch mit der breiteren Gitterinfrastruktur gibt es zwei Bewertungen in den Systemen und in der Reaktion. Wir werden diese unterstützen, und bei Bedarf werden die Lehren gezogen.
„Jeder Penny, den wir in unsere Flughafeninfrastruktur investieren, wird von Fluggesellschaften und unserer Regulierungsbehörde genehmigt. Auf Projekt-für-projektbasis überwachen und beeinflussen sie, wie wir Heathrow bauen und pflegen.“
Der Independent hat Heathrow AOC für weitere Kommentare kontaktiert.
Weitere Reisenachrichten und Ratschläge finden Sie den Podcast von Simon Calder
