Am 29. Januar sahen die USA ihre schlimmste Luftfahrt -Tragödie, als ein Black Hawk -Hubschrauber mit einem Flugzeug der amerikanischen Fluggesellschaft über dem Potomac River in der Nähe des Ronald Reagan National Airport kollidierte und alle in beiden Flugzeugen tötete. Drei Monate nach der Tragödie hat die Untersuchung der New York Times nun bekannt gegeben, dass es keinen Fehltritt gab, der zum Missgeschick führte, aber eine Reihe komplizierter Misserfolge stand hinter dem tödlichen Absturz.
Black Hawk Pilot konnte ihren Co-Piloten nicht beachten
Die Armee -Crew führte die jährliche Bewertung von Kapitän Rebecca M Lobach durch, um sicherzustellen, dass ihre Hubschrauber -Pilotierungsfähigkeiten auf dem neuesten Stand waren. Ihre Aufgabe in dieser Nacht war die Bedingungen eines Szenarios, in dem Mitglieder des Kongresses oder anderer hochrangiger Regierungsbeamter möglicherweise im Falle eines Angriffs aus der Hauptstadt der Nation durchgeführt werden müssen, sagte der NYT -Bericht. Chief Warrant Officer 2 Andrew Loyd Eaves war ihre Ausbilderin. In den letzten Sekunden vor dem Aufprall teilte der Warrant Officer Deves Captain Lobach mit, dass der Flugverkehrscontroller wollte, dass sie links abbiegt. Aber es gab keinen Hinweis darauf, dass sie links abbog.
Black Hawk hat den Flug der American Airlines wahrscheinlich nicht gesehen
Der Flugverkehrskontroller markierte den Jet der American Airlines, aber die Black Hawk -Crew erkannte sie wahrscheinlich nicht oder konnte sich nicht an eine sicherere Position drehen.
Controller hätte eine dringendere Warnung gegeben haben können
Der Controller alarmierte den Black Hawk über das Flugzeug der American Airlines, aber er gab keine klaren, dringenden Anweisungen aus, heißt es in dem Ermittlungsbericht unter Berufung auf Luftfahrtexperten. Als sich die beiden Flugzeuge näher zueinander bewegten, gab der Controller die Hubschrauberbesatzung eine Anweisung aus: Pass hinter dem Flugzeug. Er hätte der Black Hawk -Crew sagen können, wo der Flug 5342 positioniert war und wie sie gebunden war.
Funkkommunikation brach zusammen
In dem Bericht heißt es, einige Anweisungen des Controllers seien herausgeschnitten und wahrscheinlich die Black Hawk -Piloten nicht hörten, was der Controller sagte.
Controller zog eine komplizierte Kombination aus
Der NYT -Bericht sagte, der Controller näherte sich dem Ende seiner Schicht und zog eine sehr komplizierte und riskante Kombination ab. Die Route, die der Hubschrauber flog und die Landebahn, mit der der Jet landete, bildete eine gefährliche Kombination. Die Landung von Flug 5342 aus Wichita, Kan., Sollte ein Teil dieses Manövers sein. Um es abzuziehen, beschloss der Controller offensichtlich, diesen zu landen, der nicht auf der häufig verwendeten Landebahn 1 fliegt, sondern die wenig verwendete Landebahn 33, die ein schmaler vertikaler Raum zwischen der Landungsteigung für einen Jet und die maximale Höhe darstellt, in der Hubschrauber mit einer bestimmten Route, die als Route 4 bezeichnet wird, fliegen könnten.
