Da sich der Fokus jetzt auf das Ergebnis verlagert, erwarten die Broker von Aktienspezifische Maßnahmen und gehen weiter.
Die Autoaktien begrüßten Trumps Schritt, um die Einführung von Zöllen auf mehr als 70 Nationen bis Juli aufzuschieben. Der Nifty Auto Index stieg am Freitag mit Samvardhana Motherson International, Bharat Forge und Tata Motors auf der Schließung zwischen 4,6% und 2,2%.
Die Trump -Administration hatte einen Tarif von 25% für die Importe von Auto- und Autokomponenten zusammen mit einem zusätzlichen Tarif von 25% auf den Import von leichten LKWs geschlagen.
Während Trumps Tarife die Aussichten auf das Auto -Pack verbeugt haben, haben die Probleme zu Hause auch die Gefühle festgelegt. Die Leistung des Autosektors ist eng mit dem Zustand der indischen Wirtschaft verbunden. Nach dem 25 -fach -BIP -Schocker, als Indien ein Wachstum von 5,4% betrug, entstanden Bedenken, was ein Tiefpunkt von sieben Viertel hatte.
Es war eine Abfahrt für die Mehrheit der Autoaktien im nervösen Autoindex, der 2025 um 11% zurückgegangen ist, während der breitere Nifty um fast 4% gesunken ist. In den letzten 12 Monaten ist der 15-Standard-Index um über 5% gegenüber 2,5% gestiegen, der im Heartbeat-Index beobachtet wurde. Eicher Motors, TVS Motor Company, Maruti Suzuki India (MSIL) und EXIDE-Industrien sind nur Aktien, die es 2025, bisher positiv zu bleiben, und die verbleibenden 11 Zähler im Auto-Index sind auf der Basis von Jahr bis zur Zeit zwischen 30% und 6% gesunken. Sowohl Eicher als auch Fernseher waren ein Jahr lang die beständigsten Künstler und erzielten in diesem Zeitraum Sternrenditen von 27% bzw. 26%. Während Mahindra & Mahindra (M & M) und Ashok Leyland in den letzten 12 Monaten 27% und 20% ergeben haben, sind sie auf der Basis von YTD in das Rot gerutscht.
Q4FY25 in Slow Lane
Makler sehen im Januar-März-Quartal gedämpfte Gewinne für die Autounternehmen.
Equirus Securities erwartet, dass das Einkommen für das Auto -Paket flach sein wird. In diesem Fall werden OEMs, die die Fahrzeuge und Reifenhersteller dazu bringen, aufgrund höherer Rohstoffkostendrucks wahrscheinlich flache Margen zu melden.
Innerhalb von 2 Ws verbesserten sich die Gesamtgroßhandel gegenüber dem Vorjahr um 6% und gingen gegenüber dem Quartal von 4% gegenüber dem Quartal zurück, sagte Equirus und fügte hinzu, dass der inländische Großhandel um 2% gegenüber dem Vorjahr gestiegen war, während die Exporte um 29% gegenüber dem Jahresjahr gestiegen waren. In der Einzelhandelsfront waren 2W -Verkäufe flacher Jungtiere hauptsächlich aufgrund einer geringeren Diskontierung und einer verschärften Finanzierung, die den Umsatz beeinflussten.
Insgesamt wurden Personen mit Personenfahrzeugen (PVS) um 10% im Jahr hauptsächlich auf starke Zahlen von M & M zurückgeführt. In der Zwischenzeit stieg der PV -Einzelhandel um 7% im Jahresvergleich und 1% QOQ im vierten Quartal25, der gegen Ende März durch eine höhere Diskontierung zurückzuführen ist.
M & M und Toyota gewinnen weiterhin Marktanteile, während Tata Motors im 4QFY25 den Marktanteil verloren hat, teilte das Makler in einer Vorschau -Notiz mit.
SBI Securities erwartet auch, dass das Ergebnis der Autounternehmen diesmal gedämpft bleibt. Es heißt, dass das Volumenwachstum im Quartal anständig war, wobei M & M und TVS Motor die Branche übertreffen. „Zweiräder-Unternehmen, die durch einen höheren Exportmix nach YOY-Margenverbesserungen berichten. Die Automobilmargen werden aufgrund der Anstieg der Rohstoffkosten (Reifen- und Batteriehersteller) sowie Preisdruck im Aftermarkt voraussichtlich niedriger sein“, sagte dieser Makler.
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4 Dinge, auf die man achten sollte:
Volumen: Die Autoindustrie verzeichnete ein moderates Wachstum im Q4FY25, wobei die segmentalen Volumenänderungen laut Schätzungen von IIFL Capital zwischen -3% und +4% JOY lagen. Die Traktoren fuhren mit einem robusten Wachstum von 17% auf, um eine niedrige Basis gegenüber dem Vorjahr zu unterstützen. Margen: Equirus erwartet, dass die Ränder von OEMs weitgehend flach von Preisanstiegsanlagen geführt werden, die jedoch durch Rohstoffkostendruck ausgeglichen werden. Es wird erwartet, dass die Realisierung zwischen 2W -Spielern voraussichtlich nur geringfügig aufgrund von Preiswanderungen und einem besseren Produktmix zunimmt. Es wird erwartet, dass die Ränder von Reifenunternehmen flacher QOQ sind, die von hohen Gummipreisen betroffen sind, die mit höheren INR/USD -Realisierungen durch Grenzpreiserhöhungen ausgeglichen werden.
Das Gewinn vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation (EBITDA) für den Sektor wird voraussichtlich ein bescheidenes Wachstum von 3% im Jahresvergleich abschließen, ausgenommen Tata -Motoren, was die verhaltene Nachfrage in allen Segmenten mit Ausnahme von Traktoren widerspiegelt, sagte IIFL Capital.
Exporte: Der Exporte-Mix hat sich im Quartal gegenüber den Spielern verbessert, sagte Equirus. In den Unternehmen könnten Unternehmen das Wachstum des Ersatzvolumens in der Ziffer der mittleren Ssinge melden, während die Exporte voraussichtlich gedämpft werden.
Sektorausblick
Axis Securities erwartet Ertragsverstärkerungen in Unternehmen, da die weltweite und inländische Nachfrageschwäche mit dem Traktorsegment 2Ws/PVS/CVS übertrifft. Es wird erwartet, dass die PV-Verkäufe auf einer hohen Basis moderieren, während neue Produkte von bestimmten OEMs im SUV-Segment zu erwarten sind, um das Wachstum zu steigern, während Axis festgestellt wurde, während die Beharrlichkeit der schleppenden Nachfrage im Einstiegssegment festgestellt wurde.
IIFL Capital verfolgt das GJ26 begrenzte Einnahmen, wobei das EBITDA-Wachstum für OEMs verlangsamt, da PV- und CV-Nachfrage flacht und 2W-Dynamik nach der Festung verblasst. Angesichts der Stabilisierung der Rohstoffpreise ist der Trend der Margenausweitung des Sektors ein Plateau, hieß es.
Aktien zu kaufen
Equirus setzt auf Maruti Suzuki, Subros und Uno Minda.
Die OEM -Aktien von Axis Securities zum Kauf sind Ashok Leyland, TVS Motors und M & M, während Uno Minda, Sansera Engineering und Stahlstreifen (SSWL) im automatischen Zusatzsegment.
(Haftungsausschluss: Empfehlungen, Vorschläge, Ansichten und Meinungen der Experten sind ihre eigenen. Diese repräsentieren nicht die Ansichten der wirtschaftlichen Zeiten)
