00:00 Sprecher a
Wenn die Verhandlungen bereits morgen hier treffen sollten, erhalten American Airlines neue Anleitungen und wie bewerten Sie die Entscheidung, sich im Moment voranzubringen?
00:15 Steve Trent
Ja, guten Morgen und danke, dass du mich hast. Ich denke, wenn die Verhandlungen morgen stattfinden würden, bin ich mir nicht sicher, ob es so einfach wäre, wie ein Schalter umdrehen. Ich denke jedoch, dass die Fluggesellschaft zumindest irgendwann vorwärts gehen könnte, um ein paar Anleitung für das volle Jahr zu bieten. Äh, weil einige dieser UH -Buchungen natürlich ein Mangel auftreten. Also, vielleicht müssten Sie mindestens ein paar Wochen Beweise benötigen, um zu sehen, dass UH -Buchungstrends stabilisieren.
01:48 Sprecher b
Weißt du, Steve, ich denke, Sie weisen auf etwas wirklich Schlüsselles hin, da es viel brauchen wird, um das Flugzeug zu drehen oder umzuleiten, sobald es am Himmel ist, weil Sie hier über ein paar Dinge nachdenken. Nummer eins, es ist die Kapazitätsseite, dass so ziemlich jede große Fluggesellschaft gesagt hat, wir werden einen Teil der Beschleunigung unseres eigenen Kapazitätswachstums zurückziehen, und gleichzeitig bedeutet dies, dass wir uns auf natürliche Abnutzung verlassen und vielleicht nicht so aggressiv für diese Kapazität eingestellt werden. Auf der Flugzeugseite sind sie alle nicht bereit, Flugzeuge zu liefern, wenn dies bedeutet, dass es auch einen Tarif geben wird, der auch darauf geschlagen wird. Wie viele Viertel könnte dies in dem sein, worüber diese Fluggesellschaften gerade sprechen, wie viele Viertel könnte es auch einen anhaltenden Einfluss haben?
03:55 Steve Trent
Ja, tolle Frage. Und schauen Sie, ich denke, die Zölle, ähm die wirtschaftliche Unsicherheit, die wir heute durchmachen, wurde leider vor ein paar Monaten nicht erwartet. UM American, Delta und andere haben stark telegraphiert, dass sie keine Zölle für diese Flugzeuge zahlen werden. Ähm, so lange es dauert, es ist wirklich schwer zu sagen, weißt du, und me meinen Top -Down -Wirtschaftshut an. Ähm, weißt du, welche Selbsthilfe kann die Fluggesellschaften in dieser Zeit liefern? Ein einfacher Ort der Selbsthilfe ist die Verwaltung der Kapazität. Uh und was Sie zum Beispiel sehen konnten, ähm, wenn der uh wirtschaftliche Abpraller etwas langsamer als erwartet ist, gibt es Wiggle -Raum, um Flugzeuge in den Ruhestand zu bringen. Es gibt Spielraum, um das Fliegen von Off-Peak, Abnutzung, Einstellung von Einfrieren und so etwas zu reduzieren. Um den Raum insgesamt zu betrachten, würde ich immer noch sagen, dass die Netzwerkträger aufgrund von Premium Cabin International Long Save und Co-Branded-Kreditkarte viel besser positioniert sind als die Discount Airlines.
