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In den 13 Jahren, in denen er über Tesla und seinen CEO Elon Musk berichtet hatte, habe ich den Anstieg, Herbst, Beinaheunfälle und Erhöhungen des Unternehmens und seines Milliardärsführers beobachtet. Musk, bekannt für seine Bereitschaft, Risiken einzugehen, hat zugegeben, wie nahe das Unternehmen an der Anmeldung von Insolvenz gekommen ist, bevor sie sich rundum umdrehte.
Es war die Handlung „US gegen sie“, die dazu beitrug, Moschus in ein Symbol der Innovation zu verwandeln.
Seine politische Übereinstimmung mit Präsident Trump und vor allem seine Aktivitäten als inoffizieller Führer des Department of Government Efficiency hat die öffentliche Wahrnehmung von Musk verändert. Aber es ist Tesla, die den größten Treffer erzielt, einschließlich eines Rückgangs des Q1 -Umsatzes, des globalen Tesla -Takedown -Protesten und eines fallenden Aktienkurs. Und Autohersteller, die Tesla im EV-Vertrieb lange Zeit verfolgt haben, nutzen diese Eröffnung, indem sie süße Handelsgeschäfte und andere Anreize anbieten.
Die hochrangige Reporterin Rebecca Bellan hat die Momente in den letzten Monaten dokumentiert, die Tesla betroffen haben. Ihr Artikel wird regelmäßig aktualisiert. Schauen Sie also unbedingt wieder ein.
Kann sich Tesla erholen? Die jüngsten von Trump angekündigten Zölle könnten Tesla helfen, da hier in den Vereinigten Staaten seine Fahrzeuge – und viele seiner Komponenten – erfolgen. Es ist möglicherweise immer noch nicht genug Schutz, um die Blutung zu stoppen. Und Zölle werden das Energiespeichergeschäft von Tesla wahrscheinlich verletzen.
Das Chaos rund um die von Trump umsetzten Zölle wird verweilen. Wir beginnen gerade zu sehen, wie Autohersteller reagieren und sich einstellen. Einige versuchen, wie Ford, voranzukommen und Rabatte zu gewähren, um den Umsatz kurzfristig zu steigern. Und Volkswagen hat Händlern mitgeteilt, dass es laut der New York Times eine Einfuhrgebühr für den Preis für importierte Autos erweitert.
Ein kleiner Vogel
Ein kleiner Vogel erzählte uns, dass Tesla zwar definitiv bereit zu sein scheint, einen Robotaxi -Service in Austin in diesem Sommer zu starten, der Freigut des Autoherstellers in die Stadt schlank war. Andere wie Waymo und Cruise (zurück, als Cruise eine Sache war) haben versucht, auf dem richtigen Fuß auszusteigen, indem sie sich vor dem Start mit möglichst vielen Stakeholdern der Stadt verbinden.
Einige Regierungsbeamte teilten auch Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Autonomie -Marke von Tesla. Sie befürchten, dass die Autos von Tesla ein begrenzteres Bewusstsein für die Umgebung haben, da sie sich nur auf die Wahrnehmung anstelle von Lidar und Radar verlassen.
Hast du einen Tipp für uns? E -Mail an kirsten korosec unter kirsten.korosec@techcrunch.com oder mein Signal unter kkorosec.07, Sean O’Kane unter sean.okane@techcrunch.com oder Rebecca Bellan unter rebecca.bellan@techcrunch.com. Oder sehen Sie sich diese Anweisungen an, um zu erfahren, wie Sie uns über verschlüsselte Messaging -Apps oder Severedrop kontaktieren können.
Angebote!
Alles ruhig auf dem Deal Front diese Woche. Trotzdem gab es einige bemerkenswert.
Offenbarer Batterie, ein in Massachusetts ansässiges Advanced Battery Inspection Tech-Startup, sammelte 3,2 Millionen US-Dollar in einer von IBEX-Investoren angeführten Seedincing-Runde. Nationwide Ventures, Automotive Ventures und Avesta Fund schlossen sich ebenfalls an.
Fourier, das Wasserstoff -Startup, sammelte in einer Runde der Serie A 18,5 Millionen US -Dollar unter der Leitung von General Catalyst und Paramark Ventures. Weitere teilnehmende Investoren sind Airbus Ventures, Borusan Ventures, GSbacker, MCJ Collective und positive Ventures.
Die Windrose Technology, ein EV -Hersteller in Belgien und mit chinesischen Wurzeln, plant, in den USA einen Börsengang in 400 Millionen US -Dollar einzulegen, berichtete die New York Times.
Bemerkenswerte Lesevorgänge und andere Tidbits
Autonome Fahrzeuge
Der TechCrunch -Reporter Maxwell Zeff hat den Bürgermeister von San Francisco, Daniel Lurie, interviewt, und autonome Fahrzeuge treten auf. Schauen Sie sich das Video hier an.
Uber hat sich mit der Dubais Road and Transport Authority zusammengetan, um dem Unternehmen den Weg zu ebnen, AVs in der Stadt der Vereinigten Arabischen Emirate zu betreiben. Uber hat keine eigenen AVs, daher wird es auf Partnerschaften angewiesen. Sein erster in Dubai wird bei der chinesischen Firma Weride sein.
Apropos Weride, das AV -Unternehmen hat in Frankreich eine fahrerlose öffentliche Straßentest- und Betriebserlaubnis erhalten.
Elektrofahrzeuge, Laden und Batterien
Harbinger, ein mittelschwerer EV-Hersteller, begann offiziell mit der Produktion und hat seine ersten 100 verkaufsfähigen Einheiten hergestellt, teilte das Unternehmen gegenüber TechCrunch mit. Es ist ein bemerkenswerter Meilenstein für das in Kalifornien ansässige Startup, das im Jahr 2021 gegründet wurde. Diese Fahrzeuge werden an mehrere Kunden geleitet, darunter RV Giant Thor Industries.
In der Zwischenzeit hat sich Harbinger auch in das Insolvenzverfahren des EV -Start -up -Canoo eingefügt. Harbinger reichte einen Einspruch gegen den Verkauf von Canoo-Vermögenswerten an seinen CEO ein und warf möglicherweise einen Schraubenschlüssel in den 2 Monate alten Insolvenzfall.
Rivian lieferte in den ersten drei Monaten 2025 nur 8.640 Fahrzeuge, die schlechteste vierteljährliche Marke des Unternehmens seit Ende 2022. Das Unternehmen erwartet, bis Ende 2025 immer noch zwischen 46.000 und 51.000 EVs zu liefern.
Redwood Materials, die vom ehemaligen Tesla CTO JB Straubel gegründeten Startup -Startup eröffneten ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in San Francisco. Die 15.000 Quadratmeter große Einrichtung im Design District der Stadt ist mit Laborraum ausgestattet, um Ingenieure zu unterstützen, die schließlich an jedem Punkt des Batterie-Ökosystems arbeiten, von Chemieingenieurwesen und Cathode Science über Software und Elektrotechnik.
