Ein Airbus A350 von Cathay Pacific musste am Montag aufgrund eines Motorschadens wenden.
Nach Inspektionen stellte die Fluggesellschaft fest, dass bei 15 Jets Komponenten ausgetauscht werden mussten.
Der Triebwerkshersteller Rolls Royce teilte mit, man werde die anderen Fluggesellschaften über die Entwicklungen auf dem Laufenden halten.
Cathay Pacific hat 24 Flüge abgesagt und erwartet, dass noch mehr folgen werden, nachdem bei über einem Dutzend seiner Airbus A350-Jets ein Problem mit den Rolls-Royce-Triebwerken festgestellt wurde.
Rolls Royce kündigte an, andere Fluggesellschaften über weitere Entwicklungen zu informieren. Derselbe Triebwerkstyp wird nach Angaben von ch-aviation weltweit in 88 Flugzeugen eingesetzt.
Die in Hongkong ansässige Fluggesellschaft Cathay Pacific gab am Montag bekannt, dass sie nach einem Zwischenfall während des Fluges mit der Inspektion aller 48 ihrer A350-Jets begonnen habe.
Daten von Flightradar24 zufolge befand sich einer der Jets von Cathay am frühen Montagmorgen etwa 15 Minuten nach Beginn des Fluges von Hongkong nach Zürich, als er umkehrte.
Die Fluggesellschaft teilte mit, dass sie bei der Inspektion des betroffenen A350 „einen Defekt an einer Triebwerkskomponente festgestellt“ habe.
Cathay Pacific überprüfte daraufhin innerhalb von 24 Stunden alle 48 Airbus A350-Jets. Dabei stellte sich heraus, dass bei 15 von ihnen Triebwerkskomponenten ausgetauscht werden mussten.
Die Fluggesellschaft fügte hinzu, dass bisher 24 Flüge abgesagt worden seien, am Mittwoch würden voraussichtlich zehn weitere gestrichen, und bis Samstag könnten es möglicherweise noch mehr sein.
Der Aktienkurs von Rolls-Royce fiel am Montag um bis zu 5,7 Prozent, erholte sich jedoch bei der Eröffnung der Londoner Börse am Dienstagmorgen um etwa 4 Prozent.
„Rolls-Royce wird nicht nur Cathay Pacific unterstützen und beraten, sondern auch andere Fluggesellschaften, die Trent XWB-97-Triebwerke einsetzen, bei Bedarf umfassend über alle relevanten Entwicklungen informieren“, erklärte der Hersteller in einer Stellungnahme.
Es wurde hinzugefügt, dass der Austausch der Komponente erfolgen kann, während sich der Motor noch am Flügel befindet, was die Wartungszeiten verkürzt.
Rolls Royces Trent XWB-97 ist die einzige Antriebsoption für den A350-1000, die größte Version des Großraumflugzeugs, das bis zu 480 Passagiere befördern kann. Der A350-900 verwendet ein anderes Rolls Royce-Triebwerk.
Laut Angaben von ch-aviation ist Cathay Pacific mit 18 dieser Jets der zweitgrößte Betreiber des A350-1000. British Airways hat ebenfalls 18, während Qatar Airways 24 besitzt. Weitere Betreiber sind Etihad Airways, Japan Airlines und Virgin Atlantic.
Im vergangenen November verteidigte Rolls Royce den Trent XWB-97 trotz der Kritik von Emirates-Präsident Tim Clark.
Cathay Pacific, eine von nur zehn Fluggesellschaften mit fünf Sternen von Skytrax, erklärte, sie habe „alle Wartungsanforderungen des Triebwerkherstellers vollständig erfüllt und strenge Wartungsverfahren eingeführt, um sicherzustellen, dass unsere Flotte immer sicher betrieben wird.“
„Diese Komponente war weltweit die erste ihrer Art, bei der es in einem A350-Flugzeug zu einem derartigen Defekt kam“, hieß es weiter.
„Bei Cathay bestimmt die Sicherheit unserer Kunden und Mitarbeiter jede unserer Entscheidungen. Wir entschuldigen uns aufrichtig für die entstandenen Unannehmlichkeiten und danken unseren Kunden für ihre Geduld und ihr Verständnis.“
Der Vorfall im Flugzeug vom Montag wird von den Behörden in Hongkong untersucht.
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