Einer der wenigen Einverstandungsbereiche zwischen den Trump- und Biden-Verwaltungen war der sogenannte Indien-Mittel-East-Europe-Wirtschaftskorridor (IMEC) mit beiden ausgehenden Botschafter in Indien Eric Garcetti und Präsident Donald Trump Unterstützung des Projekts Anfang dieses Jahres. Solche Vermerke kamen zu einer Zeit, als Indien, ein großer Partner des Projekts, von Ländern wie zunehmend umworben wurde FrankreichAnwesend Griechenlandund die VAE seine Bemühungen zu erneuern, das Projekt zum Tragen zu bringen. Obwohl die Ende des Gaza -Waffenstillstands erschweren die Pläne für IMEC sicher In Die Vergangenheit. Man könnte leicht zu dem Schluss kommen, dass das Weiße Haus des Weißen Hauses erneuerte Verpflichtung für das Projekt repräsentiert das Geschäft wie üblich für Neu -Delhi.
Es gibt jedoch eine große Diskontinuität zwischen der Trump -Administration und ihrem Vorgänger, insbesondere im Zusammenhang mit der regionalen Politik: dem Iran. Der Plan des Weißen Hauses zu platzieren “Maximaler Druck”Im Iran stellt sich die Biden -Administration stark im Gegensatz Luftangriffe bestellen gegen die Houthis, trotz des damaligen Waffenstillstands in Gaza und drohen, die Ausnahmeregelungen des Iran-Sanktionen widerzuziehen, einschließlich der für den Indiens Hafen bei Chabahar. Diese Änderung der Politik verändert die regionalen Handelsambitionen in Neu -Delhi erheblich: Während Indien einen gewissen Spielraum hatte, Handelsstrategien zu wählen, ohne direkt mit der US -amerikanischen Agenda zu brechen, scheint die derzeitige Politik Washingtons absichtlich oder unbeabsichtigt diese Freiheit erheblich einzuschränken. Eine solche Einschränkung kann sich sehr gut erweisen, als ein Hindernis für gute Beziehungen zwischen Neu -Delhi und Washington in einer Zeit, in der Indien für die Strategie der Vereinigten Staaten für China entscheidend ist.
Rotes Meer
Das Rote Meer und der Golf von Aden sind für Indien von entscheidender Bedeutung, um die Europas Märkte zu erreichen, eine Priorität, die sich in der Verteidigungspolitik Indiens widerspiegelt. Im Jahr 2023 und 2024 wurde kein Land häufiger von indischen Marineschiffen besucht als OmanMit Schiffen tätigen häufig Anrufe in Häfen dort auf dem Weg, um den Golf von Aden und das Rote Meer zu patrouillieren. Jede Störung dieses Zugangs würde Indiens Fähigkeit, auf maritime Routen nach Westen zuzugreifen, wesentlich einschränken und ihm viel weniger Spielraum für die Auswahl von Handelsverbindungen verleihen.
Dies ist in der Tat genau das, was letztes Jahr passiert ist, als Indien musste Gerangel seine Quellen von ersetzen Russisch Rohöl Aufgrund von Störungen im Roten Meer hat ein Schock, der zu einem Rückgang bei beitrug Petroleum Exportesowie. Wie das größter Exporteur von Rohöl nach Indien, Russlands Zugang zu indischen Märkten (normalerweise über das Rote Meer) ist entscheidend für die Gesundheit der indischen Wirtschaft. Die Einschränkung dieses Zugangs könnte schwerwiegende Folgen für Neu -Delhi haben.
Eine solche Einschränkung scheint jedoch das Ergebnis der maximalen Druckpolitik zu sein. Die Änderung der Sanktionsrichtlinien der gegenwärtigen Verwaltung hat die Spannungen mit den Houthis erhöht. Innerhalb weniger Tage nach dem Amtsantritt die Verwaltung neu gestaltet Die Houthis Eine terroristische Organisation und die Finanzabteilung begannen Targeting Einige der Umsatznetzwerke der Houthis. In gewisser Weise die Entscheidung in Washington, letzte Woche Luftangriffe gegen die Houthis zu starten (und die ebenso aggressive Reaktion aus sanaa) repräsentierte eine Zunahme in Spannungen, die seit Januar gebraut hatten. Obwohl die Status quo vor war kaum perfekt, da gibt es Beweis dass es einige bescheidene Auswirkungen auf den Versand im Roten Meer hatte. Das Versandvolumina während des Waffenstillstands im Vergleich zum Vorjahreszeit war etwas gestiegen, und die durchschnittlichen Versandkosten weltweit waren in den Monaten seit dem Waffenstillstand zurückgegangen.
Eine Eskalation des regionalen Konflikts wird zwei Auswirkungen für Indien haben. Die erste, auf die oben angespielt wird, ist die Einschränkung des Handelszugangs über das Rote Meer, insbesondere auf russische Rohöl, die Moskau über den Bab El-Mandeb vorzieht. Dies könnte Neu -Delhi in die Arme von GCC -Mitgliedern führen, genau wie es tat letztes Jahrwie es nach neuen Quellen sucht, um Russland zu ersetzen.
Der zweite Einfluss betrifft IMEC selbst. In der Vergangenheit paradoxerweise der Beginn der Feindseligkeiten im Roten Meer, obwohl sie in Gaza begleiteten, tatsächlich erhöht Die Verwendung von transarabischen Schifffahrtsrouten wie IMEC, um die durch die Streikkampagne von Houthis verursachte Unsicherheit zu rockeln. Wir können sehen, dass dies wieder vorkommt; Zumindest wird die Unsicherheit Indien wahrscheinlich motivieren, IMEC als praktikable Alternative zu verfolgen.
Das Endergebnis beider Auswirkungen bleibt daher dieselbe: Indien wird angeregt, enger mit den Golfstaaten zusammenzuarbeiten, insbesondere in Bezug auf den Handel. Es ist zu beachten, dass dies nicht Washingtons profizierter Absicht ist, aber es ist eng mit seiner leidenschaftlichen Unterstützung von IMEC nachverfolgt.
Solange Indien keine Rolle in der Sicherheit von Roten Meer spielt, wird die Fähigkeit von Neu-Delhi, seine Handelsinteressen gegenüber dem Houthi-Konflikt zu verteidigen, begrenzt. Eine offensichtliche Lösung ist, dass Indien eine aktivere Rolle in der Sicherheit des Roten Meeres spielen könnte. Die Idee ist nicht besonders weit hergeholt. IMEC -Partner Frankreich Und Griechenlandhaben beide Marine -Vermögenswerte an das Rote Meer geschickt, haben kooperiert mit Indien über Marinesicherheit in der Region und befürwortet Indiens Anwesenheit im Roten Meer. Es ist positiv Beziehungen Mit der iranischen Marine, die häufig in der Region tätig ist, positioniert sich Neu -Delhi gut, um als Friedensgarant im Konflikt zu fungieren. Weit davon entfernt, den Iran maximal einseitiger Druck auszuüben und die Schaffung von IMEC zu motivieren, kann Washington das genaue entgegengesetzte Ergebnis erzielen: Die Anreiz Indiens, seine eigenen Sicherheitsinteressen am Roten Meer und die Befestigung eines alternativen Handelsroutens nach IMEC zu verfolgen.
Iranisches Plateau
Der Zugang zum iranischen Plateau ist in den letzten 20 Jahren ein wichtiges Anliegen Indiens in Bezug auf seine Pläne für den Internationalen Nord-Süd-Transportkorridor (InstC). Erst letztes Jahr machte Neu -Delhi einen erheblichen Schritt in Richtung der Verwirklichung dieses Projekts unterzeichnet Ein 10-jähriges Mietvertrag mit Teheran für den Hafen von Chabahar im äußersten Süden des Landes. Obwohl das Projekt weitaus entstehender ist als Indiens historisches Vertrauen in das Rote Meer, hat der InstC ein gewisses Versprechen, insbesondere in Bezug auf Russland. Handel zwischen den beiden entlang des Korridors fast verdoppelt im Jahr 2024 zeigt, dass der Korridor könnte Werden Sie eine praktikable, sanktionensichere Verbindung zu Russland. Die beiden haben sogar mit der Verwendung der Route als benutzt Energiekorridordas Vertrauen beider Länder auf das Rote Meer lindern.
Zu diesem Zweck verhindern Indien, dass die Einschränkung des Zugangs zum InstC nicht die gleichen schwerwiegenden wirtschaftlichen Konsequenzen wie Rote Meeresstörungen hat, und die Auswirkungen, die Störungen möglicherweise überhaupt haben könnten, die Diversifizierung der ersteren verhindern. Wie zuvor scheint eine solche Einschränkung das Ziel der maximalen Druckpolitik zu sein.
Die offensichtlichste Art, wie sich dies manifestiert hat Entfernung von einem Verzicht, den Indien für seine Investitionen in den Hafen von Chabahar hatte. Auch wenn dieser Verzicht wiederhergestellt wird, bedroht Washingtons Politik auch andere Teile der Route. Nehmen wir zum Beispiel die Astara-Rasht-Linie, einen kritischen Teil des InstC im Iran, dessen Baupläne fertiggestellt werden Aserbaidschan Und Russland. Ohne eine Sanktionsverzicht werden externe Akteure wie Indien eine begrenzte Rolle bei der Entwicklung der Linie spielen, um nichts darüber zu entsprechen, ob die US -Finanzministerium Aserbaidschaner und Russland Sanktionen platzieren wird, wenn sie ihre Finanzierungspläne für das Projekt fortsetzen. Allgemeiner sind Infrastrukturverbesserungen wie diese für den Erfolg von InstC von entscheidender Bedeutung, und die Investitionen in solche Verbesserungen werden jedoch unter einem maximalen Druckregime sehr ungewiss.
Ähnlich wie das Rote Meer ist die Alternative zum InstC IMEC. Dies ist auch kaum eine neue Entwicklung. Angesicht aussah IMEC als praktikable Alternative. Es waren nur die nachfolgenden Angriffe der Hamas auf Süd -Israel einen Monat später, die Indiens Entschlossenheit zu diesem Thema wirklich milderten. Angesichts der jüngsten Rhetorik Indiens, insbesondere gegenüber IMEC -Partnern wie den Vereinigten Staaten, Frankreich und Griechenland, scheint dies die Richtung zu sein, in der sich Indien derzeit zu diesem Thema bewegt.
Indiens Sicherheitsanfälligkeit sollte jedoch nicht mit der Aufgabe des InstC -Projekts in Verbindung gebracht werden. Genau wie bei den Sanktionen gegen Russland gibt es ProblemumgehungenIn gewissem Maße kann Indien auf Transitgüter über den InstC angewiesen werden. Das Ergebnis von Washingtons Politik hier ist das gleiche wie zuvor: und nicht die einseitige Isolation von Teheran und die Entwicklung von IMEC, kann das Endergebnis die Erhaltung der wirtschaftlichen Lebenslinien des Regimes und das Wachstum eines Konkurrenten gegen IMEC sein, das IMEC.
Abschluss
Die Interaktion von IMEC mit der veränderten Politik in Washington in Bezug auf den Iran schafft Kompromisse für Neu -Delhi zwischen Zusammenarbeit mit den Vereinigten Staaten und ihren IMEC -Partnern einerseits und einer einseitigeren Verfolgung ihrer Handelsinteressen an Roter Meer und dem iranischen Plateau andererseits. Dies waren historisch gesehen keine Kompromisse, die Indien für sich machen musste; Der frühere Verzicht auf Chabahar zeigt genauso viel.
Washington hat die Fähigkeit von Neu -Delhi, seine Handelsinteressen zu verfolgen und zu schützen, einen riskanten Weg. Die Vereinigten Staaten wollen nicht nur mit Neu -Delhi in einer Vielzahl anderer Themen zusammenarbeiten, sondern belastet auch die Interessen Neu -Delhis in einer Zeit, in der Indien im Wettbewerb gegen China immer kritischer ansieht. Die Trump -Regierung Tarifpläne Wird nur den Druck auf Neu -Delhi erhöhen. Diese Richtlinien könnten in Zukunft einen einseitigeren Ansatz verfolgen.
Über China hinaus kann eine Erweichung des Ansatzes der Vereinigten Staaten gegenüber Indiens Interessen auf andere wichtige außenpolitische Initiativen, insbesondere für die Friedensgespräche mit Russland, geschlagen werden. Wenn das Ziel der Trump -Regierung darauf ist schälen Russland weg von Chinas Umlaufbahn, isoliert Moskau aus Indien, a Hauptwirtschaftspartnerscheint mit diesem Ende bei Cross-Purpose zu arbeiten. Weit davon entfernt, dieselbe Richtlinie wie die vorherige Verwaltung voranzutreiben, gibt es ein überzeugendes Argument, dass eine Neukalibrierung der Sanktionspolitik der gegenwärtigen Verwaltung gegenüber Teheran bei Verhandlungen mit Putin eine Karotte sein kann.
Obwohl die Beziehung zwischen der Trump -Administration und Neu -Delhi noch nicht vollständig ausgeschaltet wurde, scheint der aktuelle Status Quo nicht nachhaltig zu sein. Indien wird ihrerseits mehr oder weniger mit der aktuellen Verwaltung wie bei der vorherigen, wenn auch zu viel steileren Kosten erhalten. Die Trump -Regierung wiederum kann mehr haben, als sie fragte, wann Indien auf diesen Zustand reagiert. Eine Neuausrichtung der Beziehung scheint so gut wie unvermeidlich.
