BOWIN, Thailand – Der Zusammenbruch eines von China gebauten Büros in Bangkok hat die negative Wahrnehmung der aufstrebenden geschäftlichen Präsenz Chinas in Thailand hinzugefügt und die Politik der offenen Tür der Regierung an Peking getestet.
Die Behörden untersuchen, warum der unvollendete Hochhaus implodierte und Dutzende von Bauarbeitern nach einem Beben von 7,7 am Freitag im benachbarten Myanmar, das in der Region zu spüren war, eingestuft wurde. Es war der einzige Hochhoch von Bangkok zum Zusammenbruch. Die ersten Tests von Baumaterial von der Stelle zeigten das Vorhandensein von minderwertigem Stahl.
Die Katastrophe ist rotes Fleisch für einige thailändische Politiker und könnte die Unzufriedenheit verstärken, die sich an der Basis sprudelt, da die Wahrnehmung chinesischer Unternehmen und Investitionen den Einheimischen nicht zugute kommen.
„Nur ein Gebäude brach zusammen“, sagte Industrieminister Akanat Promphan gegenüber Reportern, als er erklärte, er sei nicht zu Schlussfolgerungen über die Ursache der Katastrophe gesprungen.
„Ich denke, die Öffentlichkeit konnte den Grund erkennen, warum es gefallen ist“, sagte Akanat, der mehrere Monate lang gegen eine offensichtliche Epidemie defekter chinesischer Industrieprodukte in Thailand gewählt hat.
China wurde 2019 zum ersten Mal der größte ausländische Investor in Thailand und verdrängte Japan, das den Titel seit Jahrzehnten und im Jahr 2023 erneut abhielt.
Chinesische Unternehmen wurden zum Teil aufgrund von US -Zöllen für chinesische Exporte, die von der ersten Trump -Verwaltung auferlegt wurden, in Thailand investiert. Die Strategie zur Tarifdodierung ist nun Zweifel, nachdem Präsident Donald Trump am Mittwoch neue Zölle angekündigt hat, die fast alle Länder abzielen, einschließlich eines 36% igen Tarifs für Waren aus Thailand.
Inmitten einer pauschalen negativen Medienberichterstattung über die Rolle des chinesischen Bauunternehmens bei der Katastrophe sagte die Botschaft von Peking in Bangkok, dass seine Unternehmen im Ausland immer legal handeln und zur Gesellschaft beitragen.
„China unterstützt und erfüllt die Bedürfnisse Thailands und fordert die relevanten chinesischen Unternehmen auf, bei der Untersuchung der Sache vollständig mit der thailändischen Regierung zusammenzuarbeiten. [We] Glauben Sie, dass die thailändische Ermittlungen zu fairen, wissenschaftlichen Ergebnissen führen werden “, sagte ein Sprecher der Botschaft.
Am Dienstag lernte der thailändische Premierminister Paetongnarn Shinawatra Wang Chengjie, den Vorsitzenden des chinesischen Luxus -Autoherstellers Faw Hongqi in Übersee, im Regierungshaus in Bangkok kennen, um für chinesische Unternehmen anhaltend willkommen zu sein.
Paetongtarn sagte, sie habe es genossen, während eines kürzlichen Besuchs in China in einer luxuriösen Hongqi -Limousine zu reisen, und sei zuversichtlich, dass die Investition von Faw in Thailand für beide Länder Vorteile bringen würde, so thailändische Medienberichte.
In Thailands industriellem Kernland östlich von Bangkok, einer chinesischen Enklave aus Geschäften, Massagesalons, Karaoke -Bars und -Apartments, die in Bowin, einer Fabrikstadt, entstanden, unterstreicht die gängigen Beschwerden über mangelnde Vorteile für die thailändische Wirtschaft.
Einwohner, Arbeitervertreter und einige Gesetzgeber sagen, dass alle Transaktionen in der Enklave durch die chinesische Zahlungs -App Alipay im chinesischen Yuan sind und der lokalen Wirtschaft nicht zugute kommen.
Arbeitsgruppen beschweren sich, dass viele Fabriken in chinesischen Besitzungen in dem, was die Regierung ihren östlichen Wirtschaftskorridor bezeichnet, die Beschäftigung von thailändischen Staatsangehörigen vermeiden.
„Es gibt immer mehr chinesische Fabriken, aber sie stellen nicht viele thailändische Staatsangehörige ein“, sagte Jirun Petra, ein Anwalt der Eastern Labour Relations Group, gegenüber Radio Free Asien. „Sie benutzten stattdessen Arbeiter aus unseren Nachbarländern, weil sie die Chefs unwahrscheinlich sind, dass sie die Chefs bestreiten.“
„Es macht uns nichts aus, die chinesischen Investitionen in diese Region“, sagte Jirun. „Aber sie müssen thailändische Arbeitnehmer nach einem regulierten Anteil beschäftigen.“
Der Bau des Hochhochaufrats von Bangkok, das das neue Zuhause für die thailändische staatliche Auditagentur sein sollte, wurde von einem Joint Venture zwischen der staatlichen China Railway Nr. 10 und der thailändischen Bauunternehmen Italian-Thai beaufsichtigt. In einer Erklärung sagten sie, sie hätten legal gehandelt und von Qualitätskontrollen eingehalten.
Laut Seatao, einem chinesischen Standort, an dem sich der Global Infrastrukturplan von Peking in Pekings Belt & Road’s Belt & Road -Infrastrukturplan berichtet, war es das höchste Gebäude.
Der Industrieminister Akanat sagte, der größte Teil des getesteten Stahls sei von einem einzelnen Hersteller.
Ein Oppositionsgesetzhersteller, Chutiphong Pipoppinyo, sagte auf seiner Facebook-Seite, einige der Stahl, die von zwei Fabriken in chinesischem Besitz produziert wurden, die von der Regierung im Dezember geschlossen wurden.
„Es sind nicht nur diese Fabriken, die Ärger verursachten“, sagte Chutiphong.
„Es gibt Zehntausende chinesischer Staatsangehöriger, die immer wieder visumfreie Kampagnen durchführen [employment] Makler „, sagte er.“ Sie bauen ihre eigenen Schlafsäle und übertragen Geld zurück, ohne Steuern zu zahlen. „
Probleme mit der Qualität von Stahl in Thailand sind ein Produkt offizieller Korruption und Kostenkürzung in chinesischen Fabriken, sagte Somsak Tippayarat, Eigentümer eines Metall-Recyclinggeschäfts in Zentral-Thailand.
„Sie haben die Preisstruktur mit schlechten Produkten verzerrt“, sagte er gegenüber Radio Free Asia. „Sie machten Proben, um die staatliche industrielle Standardgenehmigung zuerst zu erwerben und sich zuerst für minderwertige zu entschieden [in commercial production]«, Sagte er.
Herausgegeben von Stephen Wright und Mike Firn.
