Und so sind die Vereinigten Staaten wieder im Importgeschäft in China.
Die Nachfrage hat zugenommen, als die Versender darauf aus waren, Container auf Schiffen zu bewegen, die in die USA gefahren sind, nur einen Tag nachdem die Handelspartner zugestimmt hatten, gegenseitige Zölle zu pausieren, die um ein drittes Bände auf dem nach Osten besiedelten Transpazifik reduziert wurden.
In einem siebentägigen Sieben-Tage-Durchschnitt von Containerbuchungen von China bis in die USA wurden am 5. Mai 5.709 einundzwanzig äquivalente Einheiten eingesetzt, schrieb Ben Tracy, Vice President für strategische Geschäftsentwicklung für den Versandanalyst-Vizion, in einem LinkedIn Post. Ab Dienstag war diese Zahl auf 21.530 Teus gestiegen, ein Anstieg von 277%.
“Wir beginnen definitiv zu sehen, dass die Buchungen jetzt zurückkehren, da diese vorübergehende Pause in Kraft ist”, sagte Tracy.
Im Gegensatz dazu zeigt der SONAR Ocean TEU Volumenindex von Behältern auf Schiffen, die China abreisen, immer noch eine Abnahme von Woche für die Woche auf 562 TEUs am 13. Mai ab 711 TEU am 5. Mai. Der SONAR Ocean Booking Volumenindex stieg in dieser Zeit von 48,99 auf 57,78.
In der gesamten Lieferkette war in der gesamten Lieferkette weit verbreitet, wie schnell das Geschäft wieder aufgenommen würde.
Ryan Petersen von dem Spediteur Flexport in einem Montag -Beitrag zu X sagte, die Buchung von Anfragen mit seinem Unternehmen stieg um 35%.
Der Liner-Betreiber Maersk (Maersk-B.co) bietet am Mittwoch jedoch tiefe Rabatte für den Transport von Tür-zu-Türen zu und von Dutzenden von Dutzenden von US-Zielen, da es die verfügbare Kapazitäten auf Schiffen ausfüllen möchte.
Dieser Artikel wurde am 15. Mai aktualisiert, um Sonardaten hinzuzufügen.
Dieser Artikel wurde am 14. Mai bearbeitet, um den prozentualen Gewinn von Vizion -Buchungen zu korrigieren.
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