Das nordkoreanische Kriegsschiff schwierig zu retten nach dem Startversagen, sagen Analysten, sagen Analysten
Ein neu gebauter nordkoreanischer Zerstörer, der während eines Startversuchs in dieser Woche beschädigt wurde, hat möglicherweise irreparable Schäden erlitten, so Analysten, als die Behörden der kommunistischen Nation die Verantwortlichen verhafteten.
Laut einem Bericht am Donnerstag des Beyond Parallel -Projekts im Zentrum für strategische und internationale Studien oder CSIs kann sich das Schiff „letztendlich als völliger Verlust erweisen“.
Nordkoreas jüngster Marinezerstörer wurde vor seiner Einführung erheblich beschädigt. In einer seltenen Anerkennung berichtete die nordkoreanische staatliche Nachrichtenagentur KCNA gestern mit einem neuen Zerstörer in Chongjin, der kurz vor dem Start war. pic.twitter.com/0pfuqehynf
– Open Source Center (@osc_london) 22. Mai 2025
Der in Washington ansässige Think Tank sagte, der Startversagen sei „eine Verlegenheit für (Führer) Kim Jong Un und Nordkoreas koreanische Volksmarine“ und würde Kims Pläne stören, die Marine von einer Küstenverteidigung in eine blau-Wasser-Einheit zu verwandeln, die zu „strategischen Offizier-Operationen“ fähig ist.
Der versuchte Start des zweiten Choe Hyon-Class-Lenketen-Raketenzerstörers Nordkoreas wurde am Mittwoch auf die Hambuk-Werft (Chongjin) schief. Das 5.000 -Tonnen -Kriegsschiff kippte seitlich und ließ eine Seite seines Rumpfes eintauchten.
Kim nannte es einen „schweren und inakzeptablen Unfall“ und einen „schweren kriminellen Gesetz“, berichtete die staatliche Nachrichtenagentur am Donnerstag.
CSIS sagte, das Heck des Schiffes scheint sich in den Hafen geschwungen zu haben, nachdem Rollhut, das den Rahmen des Zerstörers unterstützte, Berichten zufolge von ihren Spuren geschlagen hat, während der Bogen auf dem Seitenschub des Werfts steckte.
Satellitenbilder zeigen das Kriegsschiff, das jetzt mit blauen Planen bedeckt und von Kranleugen und Unterstützungsschiffen umgeben ist, wobei mehrere Krane an Land stationiert sind.
“Voreiliger und fehlerhafter Start”
Nordkorea erkannte den Startversagen an und führte ihn auf „unerfahrenes Kommando und betriebliche Nachlässigkeit“ zurück. Die Korean Central News Agency (KCNA) berichtete, dass Löcher in Teilen des Grundes des Kriegsschiffs sein Gleichgewicht störten, was auf einen möglichen Rumpf -Verstoß während des fehlgeschlagenen Starts hinweist.
Externe Militärexperten zeigten Zweifel an der Überlebensfähigkeit des Schiffes. Moon Keun-Sik, ein ehemaliger südkoreanischer U-Boot-Kapitän und Gastprofessor an der Hanyang University in Seoul, sagte gegenüber Radio Free Asia, der Zerstörer sei anscheinend vollständig gekentert. Er sagte, die schwere Neigung weist wahrscheinlich auf einen signifikanten Rumpfverstoß hin, sodass das Meerwasser möglicherweise nach innen greift und den Motor deaktiviert.
Während die am Mittwoch verwendete Nebenstartmethode technisch nicht anstrengend ist, sagte Moon, dass der Ansturm Nordkoreas, die Start zu vervollständigen, möglicherweise die Sicherheit beeinträchtigt. Er sagte, dass Reparaturen länger dauern könnten, als Pjöngjang behauptet hat.
“Die Schädigung des Hecks könnte umfangreich sein”, sagte Moon. “Wenn Salzwasser in das Motorraum eindrang, könnten die Folgen schwerwiegend sein. Es scheint, dass das Regime unter dem Druck stand, seine Marinefähigkeiten und die Zusammenarbeit mit Russland zu präsentieren, was wahrscheinlich zu einem hastigen und letztendlich fehlerhaften Start führte.”
James Fanell, Kapitän der US Navy, der zuvor als Chef der Intelligenz für die 7. Flotte der US -Flotte und der Pazifikflotte fungierte, sagte gegenüber RFA, dass der Vorfall den internen Druck im Nordkoreas -Naval Development -Programm widerspiegeln könnte.
“Es wird berichtet, dass die nordkoreanische Marine ihren ersten neuen Zerstörer mit der schwimmenden Trocken-Dock-Methode auf den Markt gebracht hat, die gut funktioniert hat”, sagte er. „Warum Hambuk Shipyard verwendet wurde, um den zweiten Zerstörer über die Nebenweg-Gravitationsmethode zu starten [military] schneller die Größe der nordkoreanischen Marine zu erweitern. “
Als Reaktion auf das Scheitern erteilte Kim Jong Un harte Kritik und zielte auf mehrere Institutionen ab, darunter die Abteilung für Munitionsbranche, die State Academy of Sciences, die Kim Chaek University of Technology und das Central Ship Design Institute, nordkoreanische Staatsmedien.
Nordkorea sagt jetzt, dass keine Löcher auf dem Schiffsboden
Während Nordkorea bei der Meldung des Missgeschicks uncharakteristische Offenheit gezeigt hat, schienen seine staatlichen Medien das Ausmaß des Schadens herunterzuspielen. Nachdem KCNA anfänglich einen Rumpfverstoß anerkannt hatte, sagte er am Freitag, dass Inspektionen „keine Löcher auf dem Schiff des Schiffes“ und nur ein begrenztes Meerwasser -Eindringen durch ein Achterfächer feststellten.
Die nordkoreanische Regierung schätzte, dass es zwei bis drei Tage dauern würde, um die überfluteten Fächer zu entlassen und den Bogen vom Schlupf zu trennen, um das Gleichgewicht des Kriegsschiffs wiederherzustellen. Die Reparatur des Steuerbordrumpfes würde dann ungefähr 10 zusätzliche Tage erfordern.
Am Donnerstag teilte ein Beamter des Südkoreas -Vereinigtschaftsministeriums Reportern in Seoul mit, dass Kims Anweisungen zur Reparatur des Zerstörers vor einer Plenarversammlung der regierenden Arbeitnehmerpartei im Juni vorschlägt, dass der Schaden möglicherweise nicht außer Kraft gesetzt wird.
Experten bleiben nicht überzeugt. Die Zukunft des Schiffes-und von Kims Zeitleiste, die Marine in eine Blau-Wasser-Kraft zu verwandeln, scheint nun ungewiss zu sein.
Werft Manager befragt
KCNA berichtete am Freitag, dass ein offizielles Untersuchungsteam, das sich aus Regierungsbehörden und technischen Experten zusammensetzt, eine vollständige Untersuchung des Startversagens begonnen hat.
KCNA sagte, dass die Arbeiterpartei der koreanischen zentralen Militärkommission aufgrund vorläufiger Ergebnisse die Rechtsbehörden angewiesen hat, Personen zu verhaften, die für den Vorfall eindeutig verantwortlich sind. Der General Manager des Chongjin Shipyard, Hong Gil-ho, wurde am Donnerstag wegen Befragung gerufen, hieß es.
