Seventies-Kultwagen: Die coolsten Modelle der 70er-Jahre
Die Siebzigerjahre waren für die Automobilindustrie eine Epoche des Wandels. Die erste Ölkrise 1973, deren Folgen in Deutschland mit vier autofreien Sonntagen und einer sechs Monate geltenden Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h auf Autobahnen abgemildert werden sollte, sorgte für ein Umdenken bei Autoherstellern und Autokundschaft. Gleiches gilt für die aufkommende Sicherheitsdiskussion, die 1976 zur Einführung der Gurtpflicht in Deutschland führte. Das Auto, so könnte man pathetisch formulieren, hatte spätestens da seine Unschuld verloren. Gebaut, gekauft und gefahren wurden Autos natürlich weiterhin – allerdings verschoben sich manche Maßstäbe. Die Formgebung wurde klarer, kantiger, sachlicher; kleinere Fahrzeuge erlebten einen Boom, und zudem entdeckte die Industrie den Trick, auch kompakte Modelle mit kraftvollen Motoren zu bestücken und schuf damit die neue Klasse der „hot hatches“ mit dem VW Golf GTI als Blaupause. Heute gelten etliche der Fahrzeuge aus dem Jahrzehnt zwischen 1970 und 1979 als Klassiker. GQ stellt elf besonders coole Seventies-Kultwagen vor.
Diese 11 Automodelle aus den 70ern bleiben im Gedächtnis
Alfa Romeo
#01: Alfa Romeo Montreal, 1970
Erstmals zu sehen war das Auto 1967 als Studie auf der Weltausstellung in Montreal. Drei Jahre später kam das von Marcello Gandini gestaltete Coupé als Serienmodell auf den Markt – unter dem Namen Montreal. Die Proportionen, die eleganten Linien und natürlich die Lamellen über den Scheinwerfern sowie die Streifen an den Flanken über den Hinterrädern machen das Auto zur Augenweide. Interessant auch der Antrieb: Im Motorraum steckte ein 2,6-Liter-Achtzylinder mit vier obenliegenden Nockenwellen, der 200 PS (147 kW) entwickelt. In jedem Fall ist der Wagen eine Rarität, lediglich rund 3900 Exemplare wurden bis 1977 gebaut.
Quelle:
www.gq-magazin.de
