Mindestens 371 Familien, die durch den vor drei Jahren fertiggestellten Bau des Laos-China-Eisenbahnprojekts vertrieben wurden, haben noch keine vollständige Entschädigung erhalten, weil sie sich geweigert haben, die ihrer Meinung nach unzureichenden Angebote der laotischen Regierung anzunehmen.
Die Familien, die größtenteils in der Hauptstadt Vientiane leben, wurden durch das Projekt, Teil der „Belt and Road Initiative“ des chinesischen Präsidenten Xi Jinping zur Infrastrukturentwicklung, die China mit seinen Nachbarn verbinden soll, von ihrem Land vertrieben.
Khamphan Phommathat, der Präsident der staatlichen Inspektionsbehörde von Laos, bestätigte bei einer Sitzung der laotischen Nationalversammlung letzte Woche, dass die 371 Familien weiterhin keine Entschädigung erhalten, und wies darauf hin, dass die Regierung bereits 83 Millionen US-Dollar an 6.504 der 6.875 von dem Projekt betroffenen Familien gezahlt habe.
„Der Grund dafür, dass das Problem weiterhin ungelöst ist, liegt darin, dass sich die Regierung und die betroffenen Familien immer noch nicht auf die Berechnung eines Einheitspreises für ihre durch das Projekt verlorenen Häuser, Ackerland und Bäume einigen können, während in anderen Fällen einige Familien einfach nicht zustimmen können.“ der von der Regierung angebotene Stückpreis“, sagte er.
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Im August letzten Jahres teilten Anwohner RFA mit, dass ihnen 80.000 Kip (4,10 US-Dollar) pro Meter angeboten worden seien, sie aber 150.000 Kip (7,70 US-Dollar) pro Meter verlangt hätten.
Die 6 Milliarden US-Dollar teure Eisenbahnverbindung zwischen den beiden kommunistischen Nachbarn wurde im Dezember 2021 eröffnet. Die Weltbank prognostizierte, dass sie den Tourismus, den Güterverkehr und den Handel in der Landwirtschaft ankurbeln würde.
Die Linie verläuft von Vientiane in den Norden von Laos und passiert dabei zehn Stationen im Land, darunter die wichtigste Touristenattraktion Luang Prabang und die chinesische Grenzstadt Boten. Sie endet in Kunming in der südwestlichen chinesischen Provinz Yunnan.
Es ist die erste Eisenbahn, die über eine beliebige Distanz nach Laos vordringt, einem Land, dessen Verkehrsinfrastruktur seit langem durch Armut, bergiges Gelände und geringe Bevölkerungsdichte eingeschränkt ist.
Doch das Projekt steht in der Kritik, da es mehrere tausend Bauern von ihrem Land vertreibt. Bei vielen kam es zu langen Verzögerungen bei der Erstattung ihres verlorenen Eigentums, während andere mit den Zahlungen, die sie tatsächlich erhielten, zu kurz kamen.
Im Gespräch mit RFA sagte ein Beamter, der an Entschädigungsverhandlungen beteiligt ist, dass der Hauptgrund für die Verzögerung darin liege, dass die Regierung die Bewohner niedrig halte.
„Es wird eine Erhöhung des bisher angebotenen Stückpreises geben [the government] „Ich habe zugestimmt“, sagte der Beamte, der anonym bleiben wollte, da er nicht befugt war, die Situation mit den Medien zu besprechen. „Allerdings sind bereits viele Jahre vergangen und die wirtschaftliche Situation hat sich verändert [in Laos] hat sich verschoben, daher scheint der angebotene Stückpreis zu niedrig zu sein.“
Ein anderer Beamter, der sich mit der Entschädigungsfrage befasst und ebenfalls nicht namentlich genannt werden wollte, teilte die Einschätzung, dass das Angebot der Regierung zu niedrig sei.
„Die Nationalversammlung hat den Einheitspreis für die Entschädigung bereits gebilligt, aber in der Praxis halten betroffene Familien ihn für zu niedrig und sind nicht bereit, ihn zu akzeptieren“, sagte er. „Die Regierung kann auch dem Einheitspreis, den die betroffenen Familien vorgeschlagen haben, nicht zustimmen. Das Einzige, was die Regierung tun kann, ist, die Dorfbewohner dazu zu drängen, ihr Angebot anzunehmen.“
Derzeit gibt es keine Prognose darüber, wann das Entschädigungssystem abgeschlossen sein wird, aber Khamphan Phommathat von der staatlichen Inspektionsbehörde teilte der Nationalversammlung mit, dass die Regierung ihr Bestes tun werde, um den Stückpreis des Angebots festzulegen.
„Wir werden weiterhin darauf drängen, dass die Menschen eine Entschädigung für das bekommen, was sie bereits durch das Laos-China-Eisenbahnprojekt verloren haben“, sagte er.
Übersetzt von Phouvong. Herausgegeben von Joshua Lipes und Malcolm Foster.
