Die Schließung der Straße von Hormus durch den Iran könnte die Zusammenarbeit zwischen Rivalen auf der ganzen Welt bei der Entwicklung von Öl und Gas im Südchinesischen Meer ankurbeln, sagten Experten gegenüber Radio Free Asia.
Doch jede Zusammenarbeit zwischen China und den Philippinen zur Erkundung von Unterwasserölreserven in umstrittenen Gewässern würde der Vorbereitung auf die nächste Energiekrise dienen und keine Lösung für die aktuelle Krise darstellen, sagten die Experten.
Die Gespräche zwischen den beiden Seiten in dieser Woche hätten „positive Fortschritte“ gezeigt, sagte die Pekinger Botschaft in Manila am Donnerstag in einer Erklärung und forderte beide Seiten auf, „Differenzen beiseite zu legen und eine gemeinsame Entwicklung voranzutreiben“.
Unterdessen bestätigten philippinische Beamte, dass keine gemeinsamen Aktivitäten begonnen hätten, dies aber in Zukunft möglich sei, sollten die Verhandlungen erfolgreich sein.
Das erneute Engagement erfolgt inmitten von Störungen in der Straße von Hormus, einer wichtigen Schifffahrtsstraße, durch die ein Fünftel des weltweiten Öls und Gases fließt.
Die Störungen haben die Besorgnis über die Energiesicherheit in Asien verstärkt, wo viele Volkswirtschaften stark auf Importe aus dem Nahen Osten angewiesen sind.
Kein Benzin mehr
Die Philippinen stehen aufgrund der rückläufigen Produktion ihres Malampaya-Gasfeldes, das einen erheblichen Teil des Stroms des Landes liefert, unter Druck, sich neue Energiequellen zu sichern.
Für Manila gilt das Südchinesische Meer seit langem als potenzielle alternative Energiequelle.
Die US Energy Information Administration schätzt, dass es in der Region etwa 11 Milliarden Barrel Öl und 190 Billionen Kubikfuß Erdgas gibt.
Aber Peking beansprucht fast das gesamte Südchinesische Meer und alle darin liegenden Energievorräte, auch in den Gebieten, die auch Manila beansprucht. Teile des Meeres werden auch von Vietnam, Malaysia, Brunei, Taiwan und Indonesien beansprucht.
Manchmal können die konkurrierenden Ansprüche zu gewaltsamen Zusammenstößen führen, wie zum Beispiel im Juni 2024, als Schiffe der chinesischen Küstenwache nach Angaben philippinischer Beamter Versorgungsschiffe in der Nähe des Second Thomas Shoal rammten, einem Riff, das zu einem Brennpunkt in dem von beiden Ländern beanspruchten Gebiet geworden war.
Ein philippinischer Seemann habe bei dem Vorfall einen Finger verloren, mindestens sieben weitere seien verletzt worden, sagten die Beamten.
Die Unruhen und Instabilität in der Region sind ein Hauptgrund dafür, dass ihre Energieressourcen ungenutzt bleiben.
Während Analysten sagen, dass der Iran-Krieg wahrscheinlich die Aufmerksamkeit auf diese Ressourcen erhöhen wird, wird er ihre Entwicklung nicht unbedingt beschleunigen.
Verspätete Befriedigung
„Störungen in Hormuz lenken die Aufmerksamkeit bereits auf das Südchinesische Meer, allerdings eher als strategische Absicherung denn als praktischer Ersatz“, sagte Sylwia M. Gorska, Doktorandin für internationale Beziehungen an der University of Lancashire im Vereinigten Königreich, gegenüber RFA.
Sie sagte, aufgrund der Bedeutung der Meerenge für die globale Gasversorgung könne eine Störung zu ausreichender Volatilität führen, um die Regierungen zu zwingen, alles in ihrer Macht Stehende zu tun, um die Meerenge wieder zu öffnen, anstatt anderswo nach Gas zu suchen.
„Die entscheidende Frage ist nicht, ob die Meerenge offiziell geöffnet ist, sondern ob Energie zuverlässig und zu akzeptablen Kosten durch sie fließen kann“, sagte sie.
Gorska sagte, dass der Versorgungsverlust nicht einfach durch neue Ölquellen im Südchinesischen Meer ersetzt werden könne, da die Entwicklung dort jahrelange stabile Betriebsbedingungen und große Kapitalinvestitionen erfordern würde.
„Die eigentliche Einschränkung besteht nicht darin, ob Ressourcen vorhanden sind, sondern ob sie in Versorgung umgewandelt werden können“, sagte Gorska und verwies auf Rechtsunsicherheit, betriebliche Risiken und das Fehlen stabiler Investitionsbedingungen in der Region des Südchinesischen Meeres.
Es ist unwahrscheinlich, dass die beträchtlichen Ölreserven im Meer die kurzfristige Entlastung bieten, die erforderlich ist, um die durch Hormuz verursachten Erschütterungen im System zu bewältigen, sagte der in Taipeh ansässige unabhängige Analyst und ehemalige Gastwissenschaftler an der National Chengchi University, Aadil Brar, gegenüber RFA.
„Hormuz transportierte täglich 20 Millionen Barrel Öl“, sagte er. Aber im Südchinesischen Meer „um Gasfelder in tatsächliche Versorgung umzuwandeln? Das sind fünf bis zehn Jahre Bohrungen, Pipelines und Investitionen in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar.“
„Es ist eine Absicherung für die nächste Krise, keine Lösung für diese.“
Der Wettbewerb bleibt hart
„Während die Anreize zur Zusammenarbeit auf dem Papier zunehmen, bleibt das Verhalten wettbewerbsfähig“, sagte Gorska und verwies auf frühere Kooperationsversuche zwischen Manila und Peking, die auf erhebliche Hindernisse stießen.
Ein Abkommen zwischen den Philippinen und China über gemeinsame Explorationen aus dem Jahr 2018 führte zu keinen gemeinsamen Projekten und wurde später beendet, während verfassungsmäßige Beschränkungen der ausländischen Beteiligung – verstärkt durch ein Urteil des Obersten Gerichtshofs der Philippinen aus dem Jahr 2023 – weiterhin ein wesentliches Hindernis darstellen.
Das Völkerrecht sehe zwar gemeinsame Entwicklungsvereinbarungen vor, sagte Brar, räumte jedoch ein, dass die Umsetzung in der Praxis weiterhin schwierig sei.
„Das Vertrauen ist gering und die Macht ungleichmäßig“, sagte er und wies darauf hin, dass frühere Kooperationsbemühungen nicht reibungslos verliefen. „Es war mehr ein Schieben als ein gemeinsames Schieben.“
Herausgegeben von Eugene Whong.
